Премьер-министр Михаил Мишустин поручил направить ещё свыше 18 млрд рублей на поддержку автопрома. Согласно распоряжению главы кабмина, почти 9 млрд пойдут на выдачу льготных кредитов для россиян. Получить ссуду на выгодных условиях можно при покупке машин российского производства марок Lada, ВИС, УАЗ, ГАЗ, «Москвич 3» и Haval Jolion стоимостью до 2 млн рублей. В этом случае скидка составит 25% от цены транспортного средства в Дальневосточном федеральном округе и 20% — в других субъектах страны. В свою очередь, при покупке электромобилей Evolute, «Москвич 3е» и Амберавто А5 можно получить дисконт в размере 35% от стоимости авто, но не более 925 тыс. рублей. Как полагают в кабмине, продолжение программы обеспечит доступность легковых машин для целого ряда граждан.
Правительство России дополнительно выделит из своего резервного фонда 18,4 млрд рублей на поддержку производителей и покупателей отечественных автомобилей. Распоряжение об этом в среду, 11 декабря, подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
По его словам, ситуация в отрасли имеет большое значение для тысяч российских предприятий и рабочих мест в смежных отраслях, включая металлургию, электронику, химию и станкостроение. Кроме того, от состояния автопрома зависит и транспортная мобильность людей, добавил глава кабмина.
«Президент говорил о необходимости обеспечить доступность легковых автомобилей для граждан и подчёркивал важность для экономики спроса на коммерческую технику. Для этого мы постоянно совершенствуем действующие механизмы помощи, чтобы они сохраняли свою эффективность и оставались востребованными как людьми, так и бизнесом», — заявил Мишустин на заседании правительства.
Так, 8,7 млрд рублей власти направят на продолжение программы льготных автокредитов. Сегодня её условиями могут воспользоваться медработники, учителя, люди с ограничениями по здоровью, участники СВО и члены их семей. Кроме того, под действие инициативы подпадают имеющие детей жители Дальневосточного федерального округа (ДФО).
Оформить заём на выгодных условиях можно при покупке отечественных автомобилей Lada, ВИС, УАЗ, ГАЗ и «Москвич 3», а также китайских Haval Jolion (произведённых на заводе в Тульской области) стоимостью до 2 млн рублей. В этом случае базовая скидка на уплату первоначального взноса по кредиту составляет 20% от цены авто (25% — в ДФО).
В программе также участвуют электромобили Evolute, «Москвич 3е» и Амберавто А5. Их можно приобрести с дисконтом 35%, но не более 925 тыс. рублей.
Ещё 9,7 млрд рублей правительство выделит на реализацию программы льготного лизинга. В рамках этой инициативы компании и предприниматели могут уменьшить авансовый платёж при финансовой аренде различной техники.
В частности, речь идёт о беспилотных КамАЗах — скидка на авансовый платёж по ним составляет 49%. Также по программе можно брать отечественные автомобили (со скидкой в размере 10%), электрокары российского производства (35%, но не более 925 тыс. рублей) и туристические автобусы (до 20%).
«Рассчитываем, что такое адресное финансирование поддержит производство в транспортном секторе и у смежников, и будет способствовать обновлению автопарка в стране и созданию качественных автомобилей», — добавил Михаил Мишустин.
Напомним, власти перезапустили льготное автокредитование ещё в июле 2022 года. Это было сделано для поддержки российского авторынка в условиях санкций и ухода из страны многих западных брендов.
«Любые льготные программы всегда стимулируют спрос. Самое главное при этом, чтобы они были именно адресными и не создавали излишнего ажиотажа и дополнительного повышения цен. В этом смысле данная мера оправдана как с точки зрения поддержки отрасли, так и с точки зрения помощи нуждающимся слоям населения», — отметил в разговоре с RT основатель сервиса «Кредчек» Эльман Мехтиев.
Похожей точки зрения придерживается и руководитель департамента продаж и клиентской поддержки «Альфа-Форекс» Александр Шнейдерман. По его мнению, продление программы может дополнительно простимулировать покупательскую активность и несколько ускорить восстановление авторынка после обвала в позапрошлом году.
«После запуска льготных программ спрос на автомобили отечественного производства значительно вырос. Дополнительное финансирование позволит поддерживать этот тренд, компенсируя снижение доступности стандартных автокредитов из-за высоких ставок. Причём особенно перспективной выглядит поддержка электромобильной отрасли, которую мы начали активно развивать. Льготное кредитование способствует росту спроса, что побуждает производителей увеличивать выпуск таких машин, а это может помочь выровнять рынок, сократить дефицит и создать рабочие места», — добавил собеседник RT.
Отметим, что в 2022-м на фоне масштабных санкций Запада и решения целого ряда международных концернов прекратить работу в России продажи новых легковых машин в стране рухнули более чем в два раза — с 1,52 млн до 626 тыс. Впрочем, уже в 2023-м рынок отыграл почти половину этих потерь. Так, по итогам прошлого года россияне купили с конвейера около 1,06 млн легковушек.
Более того, что уже в 2024-м показатели могут не только выйти на докризисный уровень, но и превысить их. Так, всего с января по декабрь в стране будет продано порядка 1,59 млн новых легковых машин, говорится в прогнозе аналитического агентства «Автостат».
Во многом наблюдаемое оживление продаж связано с отложенным спросом, который накопился за последние годы из-за пандемии, экономической нестабильности и снижения доступности иностранных авто. Так, потенциальные клиенты, которые откладывали покупку, наконец решили обновить свои машины, о чём RT рассказал руководитель по работе с партнёрами каско в финансовом маркетплейсе «Сравни» Евгений Фатьянов.
«Кроме того, различные финансовые программы в автокредитовании сделали покупку машины более доступной для населения. При этом рост доверия к российским и китайским автопроизводителям тоже способствовал повышению покупательской активности», — добавил Фатьянов.
По данным «Автостата», если ещё в феврале 2022-го российским брендам принадлежало лишь 20% продаваемых в стране легковушек, то к декабрю 2024-го этот показатель достиг 36%. В свою очередь, китайские марки заняли 54% рынка вместо прежних 9%, тогда как общая доля европейских, корейских, японских и американских моделей снизилась с 70 до менее чем 10%.
Примечательно, что самыми продаваемыми в России по-прежнему остаются отечественные автомобили Lada. С января по ноябрь в стране было куплено больше 399 тыс. новых машин этого бренда. Остальные места в списке наиболее популярных марок заняли китайские Haval (176 тыс.), Chery (145 тыс.), Geely (140 тыс.), Changan (100 тыс.), Omoda (47 тыс.), Jetour (32 тыс.), Jaecoo (24 тыс.), белорусско-китайский Belgee (32 тыс.), а замыкает десятку российский «Москвич» (20 тыс.).
