Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что строительство моста между островом и материковой частью России могут реализовать в рамках концессионного соглашения. По его словам, уже есть компании, которые готовят предложения для участия в проекте, сообщает sakhalin.aif.ru.
Протяжённость моста составит 7–8 км.
Окупаемость проекта оценивается в 15–20 лет.
Стоимость: ориентировочно 800–900 млрд рублей (по данным июня 2024 года).
Проект предусматривает не только строительство моста, но и создание железнодорожной ветки от станции Селихин (в Хабаровском крае) до Сахалина, что требует дополнительных подходов.
Аргументы в пользу строительства
Северный морской путь становится ключевым транспортным коридором в условиях текущей международной обстановки.
Развитие промышленности на Сахалине и переработка углеводородов, если «Газпром» включит это направление в свою стратегию, создадут устойчивую грузовую базу.
Развитие Хабаровского края и новые возможности для освоения природных ресурсов.
Лимаренко отметил, что проект активно обсуждается с Минтрансом и Минэкономики РФ, а также заручился поддержкой президента Владимира Путина, который поручил федеральным властям изучить экономическую и логистическую целесообразность строительства.
Отметим, идея строительства моста обсуждается уже несколько десятилетий. В 2018 году Владимир Путин поручил правительству рассмотреть два варианта: мост или тоннель. Сейчас приоритетным является железнодорожный мост. Ранее проект оценивали в 540,3 млрд рублей, но со временем стоимость увеличилась из-за инфляции и изменений в расчётах.
В случае реализации моста грузопоток между Сахалином и материком может вырасти с 2,5 млн тонн до 8,5 млн тонн в год к 2030 году. Однако экономисты всё ещё обсуждают, как распределить расходы на подходы и инфраструктуру.
Ранее sakhalin.aif.ru сообщал, что мост, связывающий Сахалин с материковой частью страны, станет стратегическим проектом для России. Его стоимость оценивается в триллион рублей.
АиФ
