Оба автомобиля построены на платформе FMA, которая также используется при создании подзаряжаемых гибридных моделей. Важным преимуществом архитектуры производитель называет, в том числе, ее возможность поддерживать «интеллектуальное сетевое взаимодействие». Обновленный FAW Bestune B70 Bestune B70 предложат российским покупателям с двумя вариантами силового агрегата: 1,5-литровым бензиновым турбомотором 1.5Т в сочетании с 7-ступенчатым роботом DCT, либо с 2,0-литровым […]
Оба автомобиля построены на платформе FMA, которая также используется при создании подзаряжаемых гибридных моделей. Важным преимуществом архитектуры производитель называет, в том числе, ее возможность поддерживать «интеллектуальное сетевое взаимодействие».
Bestune B70 предложат российским покупателям с двумя вариантами силового агрегата: 1,5-литровым бензиновым турбомотором 1.5Т в сочетании с 7-ступенчатым роботом DCT, либо с 2,0-литровым бензиновым «турбо» и классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin. Максимальная скорость для машины с полуторалитровым двигателем достигает 200 км/ч; автомобиль с двигателем 2.0Т может разогнаться до 230 км/ч.
«Спринт» от нуля до сотни версия с «младшим» двигателем совершает за 9,3 секунды, а лифтбек с двухлитровым турбодвигателем способен разогнаться до 100 км/ч за 7,9 сек.Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л / 100 км и 7,1 л / 100 км для автомобилей с двигателями 1.5Т и 2.0Т соответственно.
Обновленный лифтбек Bestune B70 получил, среди прочего, систему камер на 540 гр. с возможностью видеть угол поворота колес, низкие препятствия и, в целом, дорогу под колесами. Автомобиль отличается наличием электропривода багажной двери (для всех версий с 2,0-литровым турбомотором), парой подстаканников в центральном тоннеле с отделением для смартфона, нишей для «мелочевки» / беспроводной зарядкой для гаджета (в зависимости от комплектации).
Заявленный объем багажника — 440 литров; при сложенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается до 930 литров. В оснащение входит панорамная крыша с площадью остекления в 1,2 кв. метра, с открываемой солнцезащитной «шторкой» во всю площадь.
Заявляется, что обновленный Bestune B70 отличается новой «шестиканальной» структурой кузова, которая получила название Double-E. Конструкция более эффективно гасит энергию удара при фронтальном, боковом и заднем столкновениях. В самом силовом каркасе кузова 76% — это высокопрочная сталь. В список систем пассивной безопасности вошли и 6 подушек безопасности.
Комплекс водительских ассистентов (ADAS) включает, помимо прочего, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о перкрестном движении сзади, об опасности при открытии дверей, о столкновении сзади (RCW), интеллектуальный органичитель скорости (ISA), предупреждение о фронтальном столкновении в сочетании с системой автоматического экстренного торможения (AEB), а также интеллектуальное переключение дальний/ближний свет, предупреждение о выходе из полосы движения, ассистент удержания в полосе и систему мониторинга слепых зон с ассистентом при перестроении.
Рестайлинговая версия Bestune B70 поступит в продажу по цене от 2 499 990 рублей, без учета скидок и спецпредложений, за машину с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем в сочетании с роботизированной коробкой передач. Следующая по старшинству комплектация, Prestige, с теми же агрегатами, будет стоить на 200 тыс. рублей дороже — минимум 2 699 990 рублей.
Лифтбек с более мощным турбированным двигателем объемом 2,0 литра получится приобрести от 3 099 990, а если воспользоваться спецусловиями и сдачей старого автомобиля в трейд-ин, то получится «скинуть» цену до 2 749 990 руб. Самая дорогая версия модели, Bestune B70 Master, 2.0Т АТ, обойдется в 3 249 990 руб, опять же, без учета спецпредложений и трейд-ин.
Новый флагманский кроссовер Bestune T90 также выходит на российский рынок. Известно, что автомобиль в нашей стране будет предложен с двумя вариантами силового агрегата — 1,5-литровым бензиновым «турбо» в паре с 7-ступенчатым роботом DCT, или же с 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» в паре с классическим 8-ступенчатым гидроавтоматом Aisin.
Объем багажника Bestune T90 в стандартной конфигурации сидений — 585 литров, однако при необходимости задний ряд можно сложить, и тогда багажное отделение увеличивается до 1365 литров. Грузить необходимые вещи можно в высоту до 1870 мм.
Новый Bestune T90 будет доступен в 3 комплектациях с различными силовыми агрегатами — Luxury, Noble и Flagship. Кроссоверы с 1,5-литровым турбомотором предложат в версиях Luxury и Noble, а машины с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом можно будет приобрести во всех версиях.
Стартовая цена на автомобиль Bestune T90 в комплектации Luxury с мотором 1.5Т составляет 2 779 990 рублей, без учета скидок и спецпредложений. Автомобиль в следующей по старшинству комплектации, Noble, с тем же двигателем будет стоить от 3 039 000 рублей (РРЦ).
Кроссовер с мотором 2.0Т станет доступен по цене от 3 429 990 рублей за версию Luxury, 3 569 990 руб. — за Noble, и, наконец, за топовый вариант Flagship с самым мощным мотором попросят минимум 3 719 990 руб. Если воспользоваться спецпредложением и сдать предыдущий автомобиль в trade-in, получится скинуть 350 тысяч рублей — в таком случае цена на флагманскую версию Bestune T90 составит 3 369 990 рублей.
В этом году компанией поставлена цель реализовать на российском рынке 150 000 автомобилей, в то время как план 2025 года — уже 250 000 машин. При этом в настоящее время моделей линейки Bestune удалось продать у нас в количестве более 60 000 штук.
Глава подразделения легковых автомобилей «FAW Восточная Европа» рассказал, что на сегодняшний день дилерская сеть бренда насчитывает 99 ДЦ по всей России, а до конца 2025 года откроется еще 25 центров, в таких городах как Тюмень, Уфа, Стерлитамак, Волгоград, Красноярск, Ростов-на-Дону и др.
