Для оценки свойств и качества моторного масла, а также подтверждения соответствия заявленным характеристикам необходимо провести лабораторный анализ и получить заключение эксперта. Прочие методы оценки дают лишь ограниченное представление о продукте и могут ввести потребителей в заблуждение. Об этом заявил главный технолог UPEC («Юнайтед Петрокемикалс») Виктор Торосян, передает «Российская газета» 10 декабря.
«Например, оценка масла по цвету не поможет отличить подделку — базовое масло прозрачное, оттенок ему придает пакет присадок, который может отличаться от производителя к производителю. Еще один неэффективный способ — «анализ» по запаху. Некоторые компании добавляют отдушки, придающие тот или иной «аромат», но отличие в нюансах запаха между разными маслами не говорит о том, что один из продуктов поддельный», — объяснил Торосян.
Кроме того, по словам эксперта, проверка масла по вязкости с оценкой его текучести при температуре окружающей среды не является информативной, поскольку текучесть сильно зависит от температуры измерения и индекса вязкости.
Как отметил специалист, уровень подделок продукции многих иностранных брендов после их ухода из России существенно возрос. В то же время отечественные и локализованные автомасла официально работающих в РФ производителей показывают высокое качество и соответствие заявленным характеристикам.
5 декабря автоэксперт Дмитрий Бабаев рассказал, что одной из самых распространенных проблем автовладельцев зимой становится замерзшее лобовое стекло. Если электрообогрев стекла не предусмотрен, можно воспользоваться народными и профессиональными методами для борьбы с инеем и наледью.
До этого, 3 декабря, автоэксперт Валерий Антюфьев заявил, что ряд кроссоверов марок Citroen, Peugeot, Cadillac, Lexus и Mercedes-Benz не способен продемонстрировать реальную надежность в суровых российских зимних условиях эксплуатации.
