Речь идет о строителях участка трассы Дюртюли — Ачит в Башкортостане. По их словам, уже несколько месяцев не платят зарплату сразу две компании — «Строймеханизация», которая задерживает зарплаты с июня, и «Региональная строительная компания» (РСК) — с сентября
Строители трассы М-12 Казань — Екатеринбург обратились к президенту. По их словам, им несколько месяцев не выплачивают зарплату. Речь идет о строителях участка трассы Дюртюли — Ачит в Башкортостане.
Они записали обращение, где сообщили, что сразу две компании не выплачивают деньги за уже сделанную работу. Это компания «Строймеханизация», которая задерживает зарплаты с июня, и «Региональная строительная компания» (РСК) — с сентября. Видео разместили в телеграм-каналах:
«Просим вас разобраться в вопросе по заработной плате сотрудникам этой компании, а именно участок Дюртюли-Ачит, республика Башкортостан. Работающие сотрудники заработную плату не получают сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь месяц 2024 года. Большая просьба разобраться в решении нашего вопроса о выплате задолженности по заработной плате. Расчет полностью за фактически отработанное время, а не по окладной части. Хотелось бы нам — сотрудникам этой компании — встретить Новый год не у разбитого корыта. Надеемся, что нас не оставят без человеческого внимания, в отличие от нашего добросовестного и невидимого руководства».
По словам строителей, из-за невыплат они не могут уехать домой и находятся «в заложниках». Кроме того, им периодически отключают свет в подсобных помещениях. В компаниях работникам говорят, что «денег нет, и надо подождать». Рабочие обращались в местную прокуратуру, и не получив ответа, записали обращение к президенту.
Ранее в июне «Экспобанк» через Арбитражный суд потребовал банкротства компании «ДСК Строймеханизация», которая в том числе ответственна за указанный участок дороги. Сумма задолженности составила почти 7,5 млн рублей.
Компанию «Строймеханизация» связывают с вице-спикером заксобрания Свердловской области Арменом Карапетяном. Сейчас 100% компании принадлежит Светлане Александровой. Она также была директором компании «ЭлитСтрой», подконтрольной родственникам Карапетяна.
При этом в 2021-2022 годах заявления о банкротстве «Строймеханизации» подавали несколько кредиторов. На конец прошлого года ее кредиторская задолженность составляла более 900 млн рублей.
О ситуации на стройке говорит главный редактор Ufa1.ru Антон Селиверстов:
Антон Селиверстов главный редактор Ufa1.ru «Субподрядчик действует на этом участке, РСК, она зарегистрирована в Москве. Рабочие рассказывают, что они трудятся уже год, все было в порядке. С конца лета, когда стало известно о переносе срока сдачи объекта, у них начались задержки зарплаты. Они в подвешенном состоянии, руководство ничего конкретно не объясняет. Коллеги начали массово уходить, не стали терпеть это подвешенное состояние, а те, которые остались, ждут и не понимают, говорят, что руководство их в известность ни о чем не ставит, не объясняет, почему зарплата не платится и как им дальше жить. Многие жалуются, что не успевают рассчитываться по задолженностям — по кредитам, по ипотеке, семью свою обеспечивать. Насколько нам это известно, прокуратура уже объявила, что она приняла во внимание эту жалобу, и отправились туда. У них сегодня пройдет совещание. Встреча с представителем прокуратуры уже прошла, а сегодня совместная встреча будет с представителем прокуратуры, представителем компании и рабочими. Росавтодор — это генеральный подрядчик, заверил, что они все деньги за работы перевели компании РСК, своему субподрядчику. Если это так, то можно сделать вывод, что проблемы какие-то на стороне именно РСК».
Протяженность дороги в Башкортостане от Дюртюлей до границы с Пермским краем — 140 километров. Строительство трассы планировали закончить в конце года, однако сроки были перенесены. Открытие участка пройдет в 2025 году, а еще через год откроют участок до Тюмени, уточнил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
