Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам ноября 2024 года выросли на 11,1% в годовом выражении и составили 121,9 тыс. единиц. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат». «Согласно данным агентства «Автостат», по итогам ноября нынешнего года в нашей стране было реализовано 121 884 новых легковых машины, что на 11,1% больше, чем в том же месяце 2023 [года]», – сказано в сообщении. Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ лидером рынка, как и в октябре, стал отечественный бренд Lada. По данным «Автостата», за прошедший месяц было продано 37,9 тыс. машин (+15,9%). На втором месте – китайский бренд Haval, продажи которого в ноябре составили 15,4 тыс. автомобилей, что на 7,1% больше, чем в ноябре 2023 года. Тройку лидеров замыкает Chery, чьи продажи снизились на 2,2% по сравнению с 2023 годом – до 11,1 тыс. автомобилей. На четвертом и пятом местах расположились марки Geely и Changan с результатами 10,2 тыс. (-3,8%) и 6,3 тыс. (-5,3%) соответственно. Самой продаваемой моделью в ноябре 20244 года стала Lada Granta – было реализовано почти 16 тыс. таких автомобилей. При этом показатель на 1,3% меньше, чем в ноябре 2023 года. Всего за 11 месяцев 2024 года продажи новых легковых машин составили почти 1,448 млн автомобилей, что на 54,1% выше результата за аналогичный период 2023 года. «Данные по авторынку демонстрируют однозначное восстановление российской автомобильной отрасли по сравнению с 2022 годом. АвтоВАЗ смог преодолеть проблемы с поставками запасных частей и комплектующих и восстановить производство. Расширение присутствия китайских марок увеличивает конкуренцию на рынке, однако, позиции АвтоВАЗа в такой ситуации выглядят достаточно прочными», – считает Павел Грибов, доцент Института права и национальной безопасности Президентской академии. «Недавно анонсированная возможность укрупнения субъектов автоиндустрии с помощью их объединения в мини-консорциумы позволяет рассчитывать на повышение эффективности господдержки автомобилестроения, повышение гибкости и устойчивости отрасли. Для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в которых располагается промышленный кластер «Автопром Северо-Запад», данная федеральная инновация, безусловно, несёт положительный заряд», – отмечает Дмитрий Десятниченко, руководитель образовательной программы «Экономика» Президентской академии в Санкт-Петербурге.
