«Ну как-то кринжово», — написала девушка в комментариях к одному из роликов, за производство которых ГУП «Петербургский метрополитен» заплатило больше 33 млн рублей. И это одно из, пожалуй, самых мягких высказываний.
На днях корреспондент Neva.Today наткнулся в одной из-за запрещенных в России социальных сетей на короткий вертикальный видеоролик о работе петербургского метрополитена. Сюжет вертелся вокруг мифа, будто сотрудницы, сидящие в будочках в самом низу эскалатора, на самом деле крутят педали, которые и приводят эскалатор в действие.
Редакция воздержится от оценок этого «креатива» и процитирует комментарии других пользователей, посмотревших ролик.
«Это все хорошо, но когда станции новые откроются?»
«Что это, зачем это?»
«Пожалуй, хватит на сегодня интернета»
В той же запрещенной сети наш корреспондент нашел еще один похожий ролик, где главный герой – мужчина в темном пальто – подсаживается в метро на скамейку к девушке с предложением прокатить ее.
На вопрос – на какой машине? – отвечает, что на метро, и, получив отказ, демонстративно встает и сбрасывает пальто. Под ним предсказуемо оказывается форма машиниста поезда.
Небольшое расследование Neva.Today привело к первоисточнику этих роликов – официальной группе ГУП «Петербургский метрополитен» в отечественной соцсети «Вконтакте», точнее – в раздел клипы.
Там реакции на подобное творчество были примерно такие:
«Камедиклаб вроде разогнали, а дебильный юмор почему-то остался», — к ролику про педали и эскалатор.
«А что таким клоунам еще разрешают работать в метро??????», — к ролику про предложение покатать на метро.
«Вы серьезно? Испанский стыд», — к ролику о приключениях Гарри Поттера в городской подземке.
Последний ролик, к слову, корреспондент Neva.Today досмотреть не смог, испытав примерно то же чувство, что и комментатор. После у него (у корреспондента) возник вопрос – кто и главное зачем это снимает.
Ответ нашелся на портале госзакупок. В начале 2024 года ГУП «Петербургский метрополитен» во главе с Евгением Козиным объявил закупку на «Оказание услуг по информационному сопровождению деятельности метрополитена» с начальной максимальной ценой в 44 млн рублей.
В торгах приняли участие индивидуальный предприниматель Сергей Сариев и ООО «Лаб». Второй участник снизил цену до 33,6 млн рублей и стал победителем.
За эту «скромную» сумму в три десятка миллионов фирма Александра Сосыгина и Ильи Черткова теперь готовит контент для соцсетей «с целью повышения лояльности пассажиров, росту узнаваемости бренда Заказчика (метрополитена – прим.ред.), улучшению информированности пассажиров о деятельности Заказчика».
Раньше петербургское метро было поводом для гордости горожан. Красотой станций восторгался даже Илон Маск, ныне самый богатый человек в мире. Как писала Neva.Today, миллиардер оценил «Автово» на сто баллов.
Теперь же, по-видимому, результатом повышения лояльности к петербургскому метрополитену становится чувство «испанского стыда» и «кринжа». Как это выглядит, можно посмотреть на скриншотах:
