Если человек размышляет о том, стоит ли покупать машину или продолжать пользоваться общественным транспортом, включая такси, то это говорит лишь о том, что у человека есть равновероятный выбор, и что оба варианта для него вполне доступны. И еще о том, что личный автомобиль ему, по большому счету, не больно-то и нужен. Иначе бы он просто […]
Если человек размышляет о том, стоит ли покупать машину или продолжать пользоваться общественным транспортом, включая такси, то это говорит лишь о том, что у человека есть равновероятный выбор, и что оба варианта для него вполне доступны. И еще о том, что личный автомобиль ему, по большому счету, не больно-то и нужен. Иначе бы он просто не думал, как сегодня говорят, в эту сторону.
О необходимости личной машины бессмысленно спорить только с теми, у кого иных вариантов просто нет. Живет, к примеру, человек где-то в сельской глуши, а работает в ближайшем городишке. Железной дороги нет, автобусы ходят через пень-колоду, но начальнику всего этого не объяснить… На велосипеде тоже не доехать: пару километров еще можно было бы одолеть, а вот хотя бы полсотни, да туда-сюда, да круглый год – нет, это несерьезно. Вот и остается одна надежда – автомобильчик. Хоть какой-нибудь: лишь бы ехал… Ни о каких такси речь не идет по определению.
Вспомним плюсы от обладания своей машиной. Теоретически хорошо, что она всегда под рукой – типа сел и поехал. Маршрут следования ни с кем обговаривать не нужно. Для любителей техники – это возможность постоянно в ней копаться. В отдельных случаях говорят о престиже, но это явление сегодня встречается все реже. Машина стала слишком обыденным явлением, чтобы козырять ей перед кем бы то ни было.
А минусы? Ну, считаем: придется раскошелиться на «стартовый взнос». Затем начинается «текучка»: бензин, техобслуживание, расходники, ремонты, штрафы, страховки, налоги, детские кресла, мойки, шиномонтаж, парковки. К парковкам добавим возможное отсутствие мест на них: в любом мегаполисе, да и просто в крупных городах это давно стало проблемой. Даже наличие у вас резидентной парковки, как правило, ничего вам не гарантирует: деньги-то вы заплатили, но свободные места от этого не появляются. В итоге – постоянная трата времени, нервов и денег, конечно же. Для некоторых минусом является и невозможность употреблять алкоголь, когда душа того требует. Добавим к минусам и постоянную амортизацию: ваш транспорт ежесекундно теряет свою стоимость.
А если прикинуть плюсы и минусы поездок на такси? Платить придется только за поездку – это хорошо. Головная боль с обслуживанием, штрафами и парковками полностью исчезает. Таксист может пользоваться «выделенкой», недоступной для частника. Следить за дорогой нужды нет – можете хоть спать. Напомним, что такси бывают разноформатные – и минивэны, и грузовые, и с детскими креслами. Но есть и минусы – это помимо денег, которых всегда жалко. Такси может опоздать, а иногда и вообще не добраться до вас: пробки, аварии и т.п. Попадаются водители-хамы со всеми вытекающими последствиями. А бывает и совсем уж неожиданная западня: у многих таксистов есть перечень «запретных зон», куда они просто отказываются ехать. Типичный пример – один подмосковный аэропорт, из которого таксистам неохота добираться порожняком. Вам уже пора выезжать, а ваш заказ никто не принимает – что будете делать?
Самые общие выводы примерно такие. Чем меньше ожидаемые пробеги, тем дороже вам обойдется каждый километр. Целесообразность приобретения машины при этом ощутимо снижается. Напротив, если наматывать в год тысяч по 20-30, в личном авто появляется смысл. Что касается замены личного автомобиля на такси, то это не бывает выгодно никогда – за исключением тех случаев, когда машина вам действительно не нужна, а на такси вы ездите не постоянно, а очень редко.
А еще в текущих реалиях, если есть на покупку машины хотя бы миллион рублей, можно положить его на депозит под 23-25% годовых и оплачивать такси или каршеринг с процентов. Это вполне рабочая схема – но только там, где такси/каршеринги есть в доступе. В какой ни будь деревне, где нет ни того ни другого, без личного автомобиля никак. Но и запросы здесь другие: в данном случае можно ограничится недорогими подержанными «Жигулями» за сотню-другую тысяч рублей. Такая машина и дешеветь сильно уже не будет, да и на страховках/ремонтах можно будет сэкономить.
