С 1 января 2025 года плата за проезд, провоз багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок Орла составит 32 рубля при наличном способе оплаты проезда и 29 рублей при безналичном расчете. Подорожает и льготный проездной билет, рассчитанный на 50 поездок. С Нового года его стоимость вырастет на 50 рублей и составит 600 рублей. Дачникам придется выложить за проездной тоже на 50 рублей больше – 350 рублей. Именно такие размеры оплаты были утверждены на горсовете.
С инициативой повышения тарифа выступили перевозчики, которые аргументировали это ростом затрат на обслуживание автопарка, расходов на оплату труда работникам, а также на закупку новой техники. Некоторые депутаты связали индексацию тарифа с поддержкой муниципального транспортного предприятия.
Как бы там не было, учли интересы всех, кроме самих горожан. По традиции многие орловцы с негативом отнеслись к такому «новогоднему подарку». Особое возмущение вызвал тот факт, что проблему городского транспорта планируется решить за их счет.
Городские власти попытались возразить недовольным жителям, приводя в пример соседние регионы, где плата за проезд в общественном транспорте в настоящее время немного выше, чем в Орле.
«В Липецке при наличной оплате стоимость проезда в общественном транспорте составляет 34 рубля, при безналичной – 29 рублей, в Смоленске – безальтернативно 38 рублей, в Воронеже – 33 рубля и 31 рубль, в Курске – 33 рубля и 27 рублей», – отметил в ходе горсовета заместитель мэра Алексей Степанов.
Впрочем, такие сравнения пришлись явно не по душе горожанам. Те отметили, что орловские зарплаты заметно отличаются от тех, что в соседних регионах, и явно не в пользу жителей литературной столицы.
Так, согласно аналитике РИА «Рейтинг», из 85 субъектов страны наша область по уровню зарплат находится на 76 месте. Доля работающих орловцев с зарплатой ниже 30 тыс. рублей составила 40%. Типовой диапазон заработной платы в регионе сложился на уровне от 28 до 55 тыс. рублей.
Еще один момент, с которым не согласны наши земляки, – ситуация с транспортом в Орле после каждого повышения цен не меняется, если не становится хуже. Однако, каждый год увеличивая тариф (последний раз цена за проезд повышалась в начале текущего года), власти обещают навести в этой сфере порядок. На деле по городу продолжают курсировать автобусы малой вместимости, втиснуться в которые становится для многих орловцев ежедневным испытанием. Но и дождаться их в вечернее время – та еще проблема.
Мнение многих орловцев по этому поводу озвучил первый заместитель председателя облсовета Михаил Вдовин. «Мы не против платить, но наведите порядок в перевозках, чтобы транспорт ходил чистым и по графику», – подытожил дебаты народный избранник.
Видимо, наученные горьким опытом, в этот раз чиновники уже не стали обнадеживать горожан хоть какими-то улучшениями в сфере пассажирских перевозок после очередного повышения цен. Итог заседания прозаичен: повышение цен экономически обосновано, расчеты по выплате перевозчикам компенсации выпадающих доходов за перевозку льготников определены. Решение о повышении цен за проезд принято.
