Журнал «Движок» продолжает серию тестов аксессуаров, которые вполне могут пригодиться автомобилисту в условиях повседневной эксплуатации машины. На этот раз мы решили провести испытания ручных рычажных лебедок. С помощью этих универсальных механизмов можно вытащить застрявший автомобиль, подтянуть или поднять груз.
Главное при проведении таких операций — найти прочный и хорошо закрепленный объект, за который можно зацепиться вторым концом троса такой лебедки.
При этом принцип работы и конструкции рычажных лебедок известен с древних времен, так что нам представляется, что изготовить качественную вещь подобного рода — задача несложная.
При приобретении тестовых образцов мы ориентировались на лебедки с заявленным тяговым усилием 1,5–2 тонны; закупали мы их на довольно известном маркетплейсе.
Протестированные образцы
Методика и ход испытаний
Крюки лебедок зацеплялись на специальную оснастку, которая, в свою очередь, закреплялась на каретки универсальной машины растяжения-сжатия. Важным моментом является то, что усилие натяжения создавалось рукояткой при помощи мускульной силы — таким образом, лебедка работала в штатном режиме. Фиксировалось усилие, при котором она теряла функциональность в «ручном режиме».
После потери функциональности механизма в дело вступала разрывная машина, которая растягивала лебедку до ее разрушения, — таким образом проверялся запас прочности конструкции лебедки.
Наш вердикт
После проведения испытаний закупленных нами образцов результаты получились довольно печальные. Ни один образец не смог достичь заявленных тяговых характеристик по различным причинам.
Не рекомендуем У самого дорогого образца — Stayer — при создании тягового усилия всего лишь 920 кгс согнулась ручка, то есть использовать изделие по назначению более не представлялось возможным. При этом в последующем испытании на усилие разрыва запас прочности оказался вполне достойным.
У образца «АвтоДело» при тяговом усилии 1143 кгс, созданном вручную, лопнул трос, и при дальнейшем осмотре выяснилось, что крюк тоже начал разгибаться.
У рычажной лебедки Gigant при нагрузке 1263 кгс началась деформация ручки и стали разгибаться крюки. При нагрузке 1450 кгс крюки уже сильно разогнулись, а при 1830 кгс и вовсе вырвало из зацепления.
Рекомендуем с оговорками В данной ситуации только образец Sparta был наиболее близок к заявленным параметрам (чуть больше 92%): ручка начала деформироваться при тяговом усилии 1388 кгс, а при испытании на прочность усилие разрыва составило 1964 кгс.
Фото: журнал «Движок»
Тест проводился в лаборатории «НПО „Талис“».
