Легкие новосибирской подземки состоят из сети гигантских вентиляторов, колодцев, воздуховодов. По колодцам в метрополитен поступает чистый воздух, его затягивает огромный вентилятор и выпускает на пути перегона и платформы.
Кислород бесперебойно поставляют 52 гигантских вентилятора. Работают на огромной скорости, в час могут пропускать тысячи кубометров воздуха. Даже если они прекратят работу, пассажиры смогут спокойно дышать в течение часа.
«Мы подаем свежий воздух, чтобы разбавлять объемы углекислого газа, выделяемого пассажирами и снимать теплоизбытки от работающего оборудования и подвижного состава», ─ пояснил начальник электромеханической службы Новосибирского метрополитена Алексей Мамонтов.
Не остановится такая махина и во время ЧП, выдержит высокие температуры. Система автоматизирована, управляется из диспетчерской с помощью компьютера. Гоняют воздух кондиционеры по сезонному графику. Новосибирское метро ─ самое северное в России, неглубокое, поэтому зимой включают особый режим, чтобы пассажиры не замерзли. В перерывах между работой инженеры проводят профилактические осмотры оборудования, а если нужно ─ ремонт.
«В летний период техосмотр проводим два раза в месяц, в зимний ─ один раз в месяц», ─ рассказал мастер участка обслуживания вентиляции и кондиционирования Новосибирского метрополитена Алексей Корчагин.
Оборудование в Новосибирске служит больше 30 лет, пришло время его менять. Пассажирам метрополитена операция незаметна. Так, один новый вентилятор уже спустили по частям на глубину больше 20 метров, собрали, как конструктор, и запустили. Прослужит он 14 лет, на очереди ─ еще 39 гигантов.
