В Краснодаре за последние две недели произошло сразу три провала грунта на улице Московской. Из-за этого там не ходят трамваи. Пока краснодарцы шутят, что в городе начали строить метро, коммунальщики круглосуточно устраняют последствия ЧП. Рассказываем, почему обвалился грунт и как избежать подобных ситуаций в будущем.
Напомним, 27 ноября на улице Московской провалился грунт под трамвайными рельсами. Причиной стала протечка старой канализационной трубы, которую проложили еще в 1960-х годах, сообщил глава города Евгений Наумов. Стоки подмыли грунт под трамвайными путями, в результате обвалился верхний слой почвы.
Из-за ЧП для проезда полностью закрыли квартал до улицы имени 40-летия Победы, в том числе для трамваев. Участок дороги от Зиповской до имени 40-летия Победы временно сделали двухсторонним и пустили по нему автомобили и четыре автобуса для перевозки пассажиров к транспортному узлу в районе КубГТУ. В тот же день в образовавшуюся яму упал мужчина, который переходил трамвайные пути. Его доставили в больницу с вывихом плеча.
Утром 2 декабря в мэрии сообщили, что аварию устранили, но буквально через несколько часов на другом участке ул. Московской образовалась новая яма диаметром около четырех метров.
Специалисты установили пневмозаглушку, чтобы исключить из работы поврежденный участок коллектора, завезли шпунты для укрепления стенок котлована. Восстановительные работы проводят специалисты Краснодар Водоканала.
Инструментальное обследование коллектора проводили в 2019 году. Тогда выявили дефекты по колодцам, которые устранили. Специалисты также прочистили трубы для повышения пропускной способности. В мае 2024 года проводился точечный ремонт коллектора на пересечении улиц Московской и Зиповской, — рассказал «Краснодарским известиям» директор по производству Росводоканала Краснодар Станислав Гераськов.
— рассказал «Краснодарским известиям» директор по производству Росводоканала Краснодар Станислав Гераськов.
Из-за ремонта трамваи по улице Московской не ходят уже больше недели. Маршруты № 5, 15, 21 и 22 едут через улицу Декабристов, а вагоны № 8 следуют до конечной остановки на пересечении Колхозной и имени 40-летия Победы.
По Московской запустили временный автобус № 0 «КубГТУ — Ул. им. Петра Метальникова». На маршруте работают шесть автобусов большой вместимости. Они ходят с 5:45 до 23:05 с интервалом 10 минут.
Утром 5 ноября провалы грунта продолжились. На этот раз рухнул тротуар на придомовой территории ЖК «Ривьера», на пересечении Московской и Зиповской. На снимках из соцсетей в образовавшейся яме видны канализационные трубы. В управляющей компании ООО «Электра» рассказали, что причина происшествия пока неизвестна. Сейчас сотрудники УК ищут подрядчика для ремонта. К работам планируют приступить 5 декабря. А пока дыру в пешеходной зоне оградили сигнальной лентой и конусами.
На фоне новости о том, что в Краснодаре недавно утвердили проект подземного скоростного трамвая, в соцсетях горожане шутят, что, судя по всему, работы уже стартовали:
«Реализация проекта подземного трамвая уже началась?»; «Когда задумал делать метро, и коллекторы уже сами себя начали рыть»; «В Краснодаре начали строить первую станцию метро – «Подмосковная», «Московская уходит под землю», — пишут пользователи.
Стоит отметить, что провалы грунта – это не особенность краснодарской почвы с якобы повышенной концентрацией воды, а природное явление, характерное для любого города. Да, в краевой столице действительно есть почвенные воды, но, по словам геологов, присутствуют они только на окраине города и в районе Краснодарского водохранилища.
Обвалы грунта называют карстовыми воронками. Они возникают, когда подземные воды размывают почву и земля проваливается в образовавшиеся пустоты, объясняет геолог Денис Вагизов. По его словам, разуплотнение грунтов идет все ближе к поверхности, а затем постепенно падает в воронку, как песок в песочные часы.
Большинство естественных провалов происходит в районах с большими залежами карбонатных пород, таких как известняк. В течение долгого времени подземные воды, протекающие через недры, могут растворять породу, создавая пустоты и открытые тоннели, значительно изменяющие характер потока подземных вод. Во-первых, они позволяют воде течь быстро, как по трубе, делая ее более эрозионной. Во-вторых, создают пространство для смывания почвы. При этих двух условиях любая почва, перекрывающая растущую воронку, рискует обрушиться изнутри, что в конечном счете приведет к провалу,
— уточнил Вагизов.
Что касается обрушений грунта из-за утечек подземных коммуникаций, то происходит это так. Вода, движущаяся по трубе, способна вытеснить прилегающий грунт и унести его. При этом на поверхности нет никаких признаков. По мере вымывания почвы пустота под поверхностью увеличивается. В зависимости от свойств почвы этот процесс может занять от нескольких дней до нескольких лет, прежде чем кто-нибудь заметит проблему. Многие из краснодарских подземных коммуникаций проложены под проезжей частью. Асфальт часто действует как мост над провалом, скрывая пустоту внизу. Но в конечном счете он рухнет.
Чтобы в будущем избежать ситуаций, как на Московской, нужно не допускать переувлажнения почвы. Для этого необходимо следить за состоянием подземных коммуникаций и вовремя их ремонтировать. Во время ливней нельзя допускать скопления воды на поверхности: она должна быстро уходить в ливневку. В противной случае это также будет повышать риски просадки,
— добавил собеседник «КИ».
Кроме того, решить проблему обвалов грунта в наиболее уязвимых местах можно с помощью современных технологий, например, используя инъекции геополимеров. Они позволяют быстро и точно заполнить пустоты, уплотнить грунт, предотвращая дальнейшие осадки и провалы. Этот метод исключает необходимость раскопок, что значительно снижает временные и финансовые затраты. Геополимеры устойчивы к воздействию воды и химических веществ, обеспечивая долговременную стабильность и прочность грунта. При этом материалы, используемые в инъекциях, экологичны и безопасны для окружающей среды.
Сообщение Провал года: почему посыпался асфальт на Московской и как решить проблему появились сначала на Краснодарские известия.
