Несмотря на то, что кузов современного автомобиля хорошо защищен от коррозии оцинковкой, это не всегда спасает от объема контактов с агрессивным внешним раздражителем — реагентом. Для дополнительной защиты машины необходимо провести несколько процедур, посоветовала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова 4 декабря.
Так, эффективность в борьбе с коррозией увеличит антикоррозийная обработка кузова, которая создаст дополнительный слой защиты. Также следует как можно чаще мыть автомобиль и следить, чтобы грязь вымывалась с порогов, арок, нижних частей дверей, а также избегать глубоких луж, в которых оседают концентрированные соли.
Кроме того, дополнительно защитить отдельные участки машины помогает защитная полироль. При ее использовании создается пленка, которая не пропускает вредные химические вещества, оседающие на автомобиле.
«Резиновые и пластиковые детали перед началом зимнего периода лучше обработать специальной силиконовой смазкой. Это поможет справиться не только с воздействием химических веществ от реагентов, но и с низкими температурами, их влиянием на данные части. Часто смывайте грязь с фар, особенно если они пластиковые, так как есть риск, что от реагентов и грязи они потемнеют и просто протереть их будет уже недостаточно. А колесные диски могут заржаветь, за этим тоже стоит следить отдельно», — также посоветовала эксперт в беседе с «Российской газетой».
Накануне автоэксперт Валерий Антюфьев заявил, что ряд кроссоверов марок Citroen, Peugeot, Cadillac, Lexus и Mercedes-Benz не способен продемонстрировать реальную надежность в суровых российских зимних условиях эксплуатации.
27 ноября автоэксперт Александр Смит развеял мифы о быстро ржавеющих китайских автомобилях. По его словам, современные машины брендов из КНР, вопреки часто встречающемуся заблуждению, не гниют в первый год и не «расцветают жучками» от небольшого скола.
