Автомобильный холдинг «Ключавто» провел масштабную презентацию нового внедорожника и флагмана марки Tank 700 на закрытом мероприятии в Северной столице.
Презентация была приурочена к началу продаж модели в дилерских центрах компании «Ключавто» в Санкт-Петербурге.
Напомним, что новинка представлена в России в трех комплектациях: Premium, Superior и Edition One.
Стартовая цена – 8 599 000 рублей.
На данный момент доля «Ключавто» в регионах присутствия по бренду Tank составляет 50%.
Уже в базовой версии Tank 700 предлагает весьма широкий опциональный состав.
В частности, доступны отделка интерьера из натуральной кожи Nappa, функция массажа, вентиляции и подогрева сидений и электрорегулировка сидений для водителя и пассажира.
Самый роскошный и дорогой Tank 700 в комплектации Edition One выделяется также акцентами бронзового цвета на кузове, карбоновыми элементами, а также 22-дюймовыми колесами и салоном с потолком с эффектом «звездное небо».
Каждая версия внедорожника оснащена системой телематики Tank Connection, которая включает дистанционное управление климат-контролем, подогревом и вентиляцией сидений.
Под капотом «топового» внедорожника Tank расположился бензиновый трехлитровый турбодвигатель V6, который работает вместе электромотором. Суммарная мощность силовой установки – 422 л.с. Кроме того, Tank 700 способен выдавать 30-минутную пиковую мощность в 517 л.с.
Более доступные комплектации оснащаются только бензиновым двигателем 3.0 л V6 с комбинированным впрыском топлива и двойным турбонаддувом, выдающим 354 л.с.
Дорожный просвет Tank 700 в комплектации без пневмоподвески (Premium) составляет 255 мм. В версиях с пневмоподвеской (Superior, Edition One) – 245 мм, и данный показатель можно настраивать в широком диапазоне.
Так, минимальный дорожный просвет составляет 195 мм, а в максимальном положении клиренс с пневмоподвеской может составлять 315 мм (Superior) и 325 мм (Edition One).
В ходе тест-драйва гости презентации смогли оценить новинку как на городских дорогах и загородной магистрали, так и на трассе с препятствиями для внедорожников. Специализированный полигон, имитирующий бездорожье, позволил проверить как Tank 700 преодолеет искусственный брод глубиной от 40 до 60 см, а также позволил выяснить предельные углы в диагональном вывешивании. Удалось также и протестировать работу электронных систем и блокировки дифференциала, а по скользкой дороге («роллер горка») удалось оценить работы полного привода и распределения крутящего момента, по боковому уклону в левую и правую сторону от 26 до 30 градусов.
После серьезных внедорожных испытаний гости и журналисты смогли оценить удобство движения на Tank 700 по загородной трассе и по загруженным городским дорогам.
Совсем скоро на страницах «Движка» выйдет подробный тест-драйв Tank 700. Следите за нашей лентой статей!
