Непреложная истина: чтобы перевозчик мог заменить дизельные грузовики в своем автопарке на экологически чистые виды транспорта, электрическим моделям грузовых ТС необходимо иметь значительный запас хода. И интересное в этом отношении решение уже готовится предложить мировому автопрому и логистическому сектору французский Renault. Вообще говоря, в плане дальнобойности электрических грузовиков компания Renault даже опережает тот же Mercedes, […]
Непреложная истина: чтобы перевозчик мог заменить дизельные грузовики в своем автопарке на экологически чистые виды транспорта, электрическим моделям грузовых ТС необходимо иметь значительный запас хода. И интересное в этом отношении решение уже готовится предложить мировому автопрому и логистическому сектору французский Renault.
Вообще говоря, в плане дальнобойности электрических грузовиков компания Renault даже опережает тот же Mercedes, хотя и с небольшим запозданием. Renault Trucks запланировал выпустить электрический грузовик с запасом хода более 600 километров в 2026 году. Основой для этого станет модель E-Tech T, которая в настоящее время уже может быть оснащена аккумуляторными батареями емкостью от 390 до 540 кВт*ч. В будущем планируется довести этот показатель до 800 кВт*ч.
Благодаря новой компактной электрической силовой установке e-axle («электронная ось»), которая объединяет электродвигатели и трансмиссию в единый блок, вместе с ведущей осью, у французов теперь появилась возможность установить более крупную аккумуляторную батарею. И это позволяет высвободить дополнительное пространство между лонжеронами.
Технические детали о силовой установке новых электрических грузовиков Renault пока остаются неизвестными. Французская компания планирует начать продажи таких машин для магистральных перевозок со второй половины 2025 года, а первые поставки заказчикам намечены на 2026 год.
По данным Renault Trucks, модель E-Tech T может достичь операционного паритета с дизельными грузовиками при условии создания соответствующей сети зарядной инфраструктуры, о чем французы упомянули в контексте партнерства с совместным предприятием Milence (СП Daimler Truck, TRATON GROUP и Volvo Group; занимается установкой и эксплуатацией высокопроизводительной зарядной инфраструктуры для электротранспорта).
Разработка новых моделей ТС и совершенствование существующих батарейных блоков, как заявляют в компании, также может способствовать этому процессу. Сама Renault Trucks намеревается работать над этими решениями совместно со своими клиентами, используя различные инструменты моделирования.
А тем временем немецкая Mercedes-Benz Trucks планирует представить новое поколение eActros 600 — большой грузовик с увеличенным запасом хода. Ожидается, что немецкий электрический грузовик для магистральных перевозок выйдет на рынок в 2025 году; по предварительной информации, машина будет оснащена тремя аккумуляторными батареями общей емкостью 621 кВт*ч, обеспечивая дальность пробега около 500 километров.
