Более 91% портовых мощностей Бразилии для оптового экспорта сельскохозяйственной продукции уже используется, а спрос растет. Бразильский агробизнес может столкнуться с логистическим перебоем в ближайшие годы, поскольку мощность оптовых терминалов страны сокращается в условиях растущего экспортного спроса на сырьевые товары. Об этом пишет Folha de Sao Paulo со ссылкой на исследование инфраструктурной консалтинговой компании Macroinfra. Еще одним препятствием, согласно исследованию, является отсутствие модальной диверсификации при транспортировке зерна, производимого во внутренних районах страны, доставка которого в порты по-прежнему сильно зависит от автомобильных дорог. Согласно исследованию, в настоящее время используется более 91% портовых мощностей Бразилии для экспорта сыпучих сельскохозяйственных грузов, что превышает предел эксплуатационной безопасности, который, по оценкам сектора, составляет около 85%. В цифрах учтен экспортный спрос на зерновые, такие как соевые бобы, сахар, пшеница и кукуруза, среди прочих. По данным консалтинговой компании, установленная мощность, зафиксированная в конце прошлого года, составила около 234 миллионов тонн. К 2028 году этого количества уже будет недостаточно для удовлетворения экспортного спроса, который, по оценкам Macroinfra, достигнет 238,9 млн тонн. Исследование было основано на данных Национального агентства водного транспорта, Бразильского института географии и статистики и Национального агентства наземного транспорта. Согласно исследованию, консалтинговая компания наметила ряд проектов по расширению и строительству портовых терминалов, которые в совокупности могут увеличить мощность отгрузки сыпучих материалов в портах Бразилии на 173,5 миллиона тонн в год.
