Эта модификация автомобиля Русско-Балтийского вагонного завода была, пожалуй, самой распространенной. Рама машины состояла из продольных и поперечных швеллеров. Передняя подвеска — на полуэллиптических рессорах, задняя — на трех рессорах. Колеса — деревянные, размер шин 880X120. Автомобили оборудовались ножным тормозом (колодочного типа, действующим на барабаны, установленные на ведомом валу коробки передач), и ручным тормозом (ленточным, действующим Подробнее...
The post «РУССО-БАЛТ» С 24/40 «торпедо» (1912 г.) first appeared on МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР.
