Экспериментальная РСЗО от Lockheed Martin
Вооружённые силы США эксплуатируют реактивные системы залпового огня двух моделей, унифицированные по боеприпасам и системам управления. При этом считается необходимым дальнейшее развитие этого класса техники, в т.ч. предусматривающее создание новых образцов. Свой взгляд на проблему улучшенной РСЗО недавно представила компания Lockheed Martin. Она построила экспериментальную боевую машину с увеличенным боекомплектом.
Демонстрация концепции
В начале ноября в Комплексе боевых разработок имени Дж. Буша-старшего при Техасском университете прошла очередная конференция, посвященная взаимодействию бойцов и техники. В рамках этого мероприятия была организована выставка последних достижений промышленности.
Одним из участников выставки стала компания Lockheed Martin, и она показала один из самых интересных экспонатов. Вместе с автомобилестроительной компанией Oshkosh Defense она разработала и представила экспериментальную РСЗО, выгодно отличающуюся от существующих образцов.
В качестве базы для такой РСЗО выбрали пятиосную модификацию серийного шасси LVSR. На нём разместили пусковую установку оригинальной разработки, способную нести стандартные контейнеры с реактивными снарядами. При этом боекомплект машины серьезно увеличился в сравнении со строевыми РСЗО.
Как сообщает компания-разработчик, данный проект пока носит исключительно экспериментальный характер. С помощью этой системы залпового огня Lockheed Martin продемонстрировала потенциал шасси LVSR и его способность к быстрой и простой перестройке в желаемые конфигурации.
В то же время, компания не стала уточнять наиболее интересные детали и раскрывать свои планы. Остается неясным, является ли выставочный образец полноценной РСЗО или это всего лишь полноразмерный макет. Также неизвестно, выйдет ли такая боевая машина на испытания и имеет ли она шансы поступить на вооружение.
Можно предположить, что РСЗО на базе шасси LVSR действительно обладает улучшенными характеристиками и может представлять интерес для потенциальных заказчиков. Однако пока неизвестно, выйдет ли эта разработка за пределы выставки на профильном мероприятии.
Специальное шасси
В качестве основы для новой РСЗО с увеличенным боекомплектом взяли автомобиль Logistic Vehicle System Replacement (LVSR) в его самой тяжёлой конфигурации. Именно такой выбор базы позволил получит прирост основных характеристик.
Напомним, что семейство многоцелевых автомобилей LVSR разрабатывалось с конца девяностых годов. В перспективе эта техника должна была заменить машины линейки LVS в парке корпуса морской пехоты. В начале двухтысячных годов конкурс на создание этой техники выиграла компания Oshkosh Defense, имеющая большой опыт в производстве армейских автомобилей. В течение нескольких следующих лет компания провела все необходимые работы.
Первые автомобили LVSR поступили в части КМП в 2009 г. За счёт последующих поставок в течение нескольких лет удалось полностью обновить имеющийся автопарк. Морская пехота получяла грузовые автомобили с различным оснащением, а также носители разных полезных нагрузок. Также рассматривалась возможность строительства на базе LVSR разных систем и средств.
В составе экспериментальной РСЗО использовали самый крупный образец семейства — шасси с колесной формулой 10х10. Этот автомобиль имеет рамную конструкцию и кабину бескапотной компоновки. Двигатель и вспомогательные агрегаты расположены в отсеке за кабиной. Основная часть рамы предназначена для монтажа грузовой платформы или другого оборудования.
Для работы в опасных районах кабина и ключевые агрегаты оснащаются навесным бронированием, которое защищает от пуль и осколков. Установка или демонтаж дополнительной защиты занимает минимальное время и не требует специальных средств.
Пусковая установка крупным планом
Машина оснащена дизельным двигателем Caterpillar C-15 мощностью 600 л.с. Он соединен с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 4700SP и раздаточной коробкой Oshkosh 35000. Все пять осей имеют независимую подвеску типа TAK-4, разработанную компанией «Ошкош». Подвеска включает поперечные рычаги и вертикальные пружины.
LVSR 10х10 имеет длину около 11 м и собственную массу 24,5 т. Грузоподъемность шасси составляет 20,4 т. Машина также может буксировать прицеп массой более 24 т. Благодаря мощному двигателю, скорость на дороге достигает 105 км/ч. Запас хода превышает 480 км.
Пусковая установка
Для новой РСЗО разработали оригинальную пусковую установку. Она отличается определенной простотой конструкции, но полностью соответствует требованиям шасси, а также имеет преимущества перед существующими образцами. Впрочем, представленное изделие не лишено недостатков, и в будущем его могут переработать, если проект получит развитие.
На автомобиле смонтировали раму-основание, в кормовой части которой находится качающаяся пусковая установка. Вертикальная наводка осуществляется с помощью гидравлического привода с управлением из кабины. Горизонтальное наведение, по всей видимости, отсутствует, и направление стрельбы определяется расположением боевой машины.
Пусковая установка выполнена на основе прямоугольной рамы. В её передней части имеются крепления для стандартных транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), а в задней — газоотбойный щит большой площади. Кроме того, на щите установлен прямоугольный кожух, назначение которого остается неизвестным.
На пусковой установке монтируются стандартные ТПК с
ракетами, заимствованные у РСЗО MLRS и HIMARS. В отличие от существующих систем, новый экспериментальный образец несет сразу четыре контейнера. Они ставятся бок о бок в два яруса.
Шасси LVSR
Экспериментальная РСЗО от Lockheed Martin совместима со всеми существующими боеприпасами для американских систем этого класса. Она может использовать 227-мм ракеты линеек MFOM и GMLRS. В этом случае каждый контейнер вмещает шесть снарядов, а общий боекомплект составляет 24 ракеты.
Также в стандартизированных ТПК поставляются оперативно-тактические баллистические ракеты ATACMS — по одной в контейнере. РСЗО на базе тяжелого грузовика несет сразу четыре таких боеприпаса. Недавно в серийное производство была запущена ракета PrSM того же класса, но с более высокими характеристиками. Она отличается уменьшенным поперечником, и в ТПК помещаются сразу два таких изделия.
С явными преимуществами
Новая экспериментальная РСЗО от компании Lockheed Martin существенно отличается от существующих образцов своего класса. За счёт таких отличий достигается ряд важных преимуществ технического, боевого и эксплуатационного характера.
На недавней выставке представители компании-разработчика рассказали, что основным преимуществом новой РСЗО является простота её строительства. Готовое шасси серийной модели оснащается новой пусковой установкой, не отличающейся сложностью конструкции, и в результате появляется полноценная боевая машина. Очевидно, что такой подход к производству позволяет сделать технику дешевле, чем полноценные РСЗО специальной постройки, а также нарастить темпы производства.
Пятиосное специальное шасси LVSR имеет достаточно высокие ходовые характеристики. РСЗО на его базе по подвижности и проходимости не должна уступать колёсной боевой машине HIMARS. При этом гусеничная MLRS обходит по таким параметрам оба этих образца.
Автомобили LVSR производились крупной серией и широко используются в частях КМП. Эта техника хорошо освоена, и её эксплуатация в новой роли не должна вызывать затруднений. Тем не менее, нельзя исключать некоторые сложности при развертывании боевых машин в сухопутных войсках, которые используют другое семейство грузовиков.
Впрочем, новая экспериментальная РСЗО не имеет жесткой привязки к шасси LVSR. Пусковую установку нового типа можно смонтировать на схожей платформе HEMTT американского производства или на иностранных шасси с аналогичными характеристиками.
Экспериментальный образец выгодно отличается от серийных РСЗО за счёт высокой грузоподъемности и габаритов. На нём удалось разместить 4 стандартных ТПК с ракетами. Для сравнения, боевая машина M270 несет два контейнера, а на M142 помещается только один.
На такой пусковой установке одновременно размещается до 24 ракет GMLRS, до 8 PrSM или до 4 ATACMS. Вероятно, имеется возможность комбинировать ТПК с различной боевой нагрузкой, что повышает гибкость боевой работы. В любом случае, новая экспериментальная РСЗО имеет больший боекомплект и способна заменить несколько боевых машин, уже состоящих на вооружении.
На уровне эксперимента
Новая опытная РСЗО, разработанная компанией Lockheed Martin на базе шасси Oshkosh, может привлечь внимание Пентагона и армий других стран. Она имеет ряд очевидных достоинств, которые дают ей преимущества перед существующими системами M270 и M142.
Однако пока это только эксперимент и демонстрация новой концепции. Перспективы этой РСЗО остаются неясными. Возможно, военное ведомство США заинтересуется такой разработкой и одобрит её дальнейшее развитие, а также доведёт до принятия на вооружение. Однако не исключено, что эта РСЗО так и останется лишь экспериментальным образцом.
