Партию СПГ на 72 тыс. т по СМП в Китай в текущем сезоне отправил Газпром со среднетоннажного СПГ-завода КСПГ Портовая. Атомфлот
Москва, 2 дек - ИА Neftegaz.RU. Навигация 2024 г. в восточном секторе Северного морского пути (
СМП) подошла к концу, из Китая возвращаются последние
танкеры-газовозы, доставившие сжиженный природный газ (
СПГ) с Ямал СПГ.
Об этом 2 декабря 2024 г. пишет
Ъ со ссылкой на данные Kpler.
Навигация закрывается
19 ноября 2024 г. в китайских портах Цзянсу и Чжоушань разгрузились танкеры-газовозы
ледового класса Arc7 Николай Зубов и Рудольф Самойлович:
- Николай Зубов загрузился в порту Сабетта 1 ноября, доставил СПГ на терминал Rudong Jiangsu LNG Terminal, 20 ноября вышел в обратный путь и на данный момент проходит западную часть Восточно-Сибирского моря к востоку от Новосибирских о-вов,
- Рудольф Самойлович загрузился в порту Сабетта 31 октября, доставил СПГ на терминал Zhoushan LNG Terminal, 20 ноября вышел в обратный путь и на данный момент находится к северу от о-ва Новая Сибирь между Морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем.
Вернуться в Сабетту оба танкера должны в начале декабря (для Николая Зубова указана дата 7 декабря 2024 г.).
Новые танкеры в восточном направлении им навстречу не идут, соответственно, навигацию в восточном секторе СМП в этом сезоне можно считать завершенной.
Результаты СПГ-навигации
В навигацию 2024 г. с проекта Ямал СПГ через восточный сектор СМП напрямую на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) было отгружено 35 партий СПГ или 2,4 млн т.
В 2023 г. НОВАТЭК отправил по восточному сектору СМП 31 партию СПГ или 2,27 млн т.
Производство СПГ на Ямал СПГ в 2024 г. выросло по сравнению с 2023 г., когда линии завода
останавливались на планово-предупредительный ремонт (
ППР), однако ценовая конъюнктура в большей степени благоприятствовало экспорту в западном направлении, поэтому значительного увеличения отгрузок СПГ в АТР не произошло.
Рекорд поставок был установлен в 2021 г., тогда НОВАТЭК доставил в страны АТР 44 партии СПГ, или около 3,29 млн т.
В 2024 г. ожидался значительный рост отгрузок СПГ по СМП за счет запуска проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Отгрузки СПГ с проекта начались в августе 2024 г., но из-за блокирующих санкций США и нехватки танкерного флота завод испытывает сложности с реализацией партий СПГ.
Помимо НОВАТЭКа партию СПГ на 72 тыс. т по СМП в Китай в текущем сезоне отправил Газпром со среднетоннажного СПГ-завода КСПГ Портовая.
Нефть на СМП
Поставки нефти по СМП в текущем окне навигации росли гораздо сильнее.
По данным консультационного центра Гекон, перевозки нефти в Китай увеличились на 33% к предыдущей навигации, до 2 млн т.
В текущую навигацию:
- нефтяные компании снизили вывоз из портов Балтики, но резко увеличили отправку грузов из Мурманска напрямую в Китай из-за более короткого логистического плеча,
- из Мурманска уходило до 80% от всех перевезенных по СМП объемов нефти в Китай,
- вырос прямой экспорт из регионов добычи Карского и Печорского морей,
- в частности, выросли прямые поставки по СМП в АТР с Приразломного месторождения Газпром нефти, которая и осуществила большую часть отгрузок,
- упали объемы перевозок по челночной схеме Новопортовское - Мурманск из-за естественного снижения добычи Новопортовского месторождения Газпром нефти.
Что с навигацией в целом?
По итогам навигации 2023 г. экспорт российских углеводородов по СМП в восточном направлении остался на уровне 2022 г. - 3,84 млн т.
Ранее ожидалось, что 2024 г. начнется с отправки сверхпоздней партии СПГ уже в январе, также окно навигации будет открыто с марта по май - самые сложные месяцы с точки зрения ледовой обстановки, но этого так и не произошло.
Навигация в восточном секторе в 2024 г.
открылась в стандартные сроки - 21 июня.
По предварительным данным, общий грузопоток по СМП вырос более чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
Установлен рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08 млн т, что говорит о востребованности СМП.
Добиться прироста транзитных грузов удалось за счет роста отгрузок НОВАТЭКа, а также перенаправления грузов с Суэцкого канала, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска, на СМП.
Перенаправление этого грузопотока в летне-осенний период на Северный морской путь дало еще прирост порядка 900 тыс. т.
Напомним, что в 2023 г. по СМП
было перевезено рекордные 36,254 млн т грузов, транзит составил 2,129 млн т.
Ранее
сообщалось, что на 2024 г. Росатом ожидает грузооборот по СМП в объеме около 36 млн т, что сопоставимо с результатами 2023 г.
В 2024 г. должна была запуститься круглогодичная навигация по СМП, но этого так и не случилось из-за нехватки ледоколов, судов высокого ледового класса и
задержки ключевых экспортных проектов в Арктике (Восток Ойл, Сырадасайское угольное месторождение, Арктик СПГ-2).
