25 ноября агентство Reuters со ссылкой на министра энергетики Казахстана Алмасадама Саткалиева сообщило, что Казахстан планирует увеличить экспорт сырой нефти через турецкий порт Джейхан до 20 млн тонн в год против нынешних 1,5 млн по мере увеличения объема добычи нефти в стране. При этом доставка нефти в порт производится по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, до Баку нефть везут морем. Сейчас более 80% экспорта казахской нефти идет через Россию.
Научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии Темур Умаров в разговоре с The Insider объяснил, что быстрое исполнение этих планов невозможно в первую очередь по техническим причинам:
«Целеполагание у министра энергетики понятно какое. Он хочет продемонстрировать, что его ведомство работает над стабильностью и над тем, чтобы поставки были диверсифицированы, и что казахстанской нефтяной промышленности ничего не угрожает. Но нужно понимать, что это заявление не то чтобы очень реалистичное. Во-первых, он не задает конкретных дедлайнов, он не говорит о конкретных датах, и непонятно, о каких планах идет речь. Это планы на следующий год, на следующее 10-летие, на следующее 100-летие, 50-летие?
И технически это невозможно, потому что через Каспий невозможно отправлять 20 млн тонн нефти. Точнее, это в теории, конечно, возможно, но на практике это нереалистично, потому что, чтобы перевезти 20 млн тонн, нужно огромное количество танкеров на Каспии, которых у Казахстана пока что нет. И большой вопрос, сможет ли Казахстан увеличить число танкеров с тех, что у него сейчас имеются, до необходимых для того, чтобы нормально функционировал этот путь. Да, сегодня по Каспию ходят танкеры грузоподъемностью около 8000 тонн. Но для того, чтобы перевозить 20 млн тонн нефти в год, их нужно очень много. Или нужно делать очень много рейсов, что тоже не совсем реалистично в ближайшие годы».
Распоряжение снизить зависимость экспорта нефти от России президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев отдал еще в 2022 году, после серии инцидентов в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Тогда экспорт нефти несколько раз останавливался якобы из-за технических и экологических проблем. Казахстанский политолог Димаш Альжанов в разговоре с The Insider назвал это давлением на ЕС со стороны России: около 67% казахстанской нефти из КТК поставляется в Европу, при этом совокупная доля Казахстана на европейском нефтяном рынке оценивается в 8%.
