Премьера дизельной модификации Профи состоялся в середине ноября, и уже к концу месяца УАЗ приступил к испытаниям этой версии, пишет телеграм-канал «Грузовики и вообще». Модель оснастили турбодизелем объемом 2,0 литра и мощностью 136 лошадиных сил, который сочетается с новой шестиступенчатой механической трансмиссией — ее Ульяновскому заводу предоставил «восточней партнер». Привод у такого Профи задний. Серийное производство Профи с новой связкой двигателя и коробки передач запустят весной 2025 года. Известно, что полная масса автомобиля составляет 3,5 тонны, снаряженная — от 2170 до 2375 килограммов. Объем грузового отсека варьируется от 10,5 до 16 кубических метров. В семейство «Профи» входят бортовые модификации с однорядной и двухрядной кабинами, а также фургоны с надстройками — промтоварный, рефрижератор, изотермический и для перевозки хлеба. Модель предлагается с безальтернативным бензиновым мотором ЗМЗ 409051 мощностью 149 лошадиных сил, пару которому составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод задний либо полный. Ранее сообщалось, что Sollers улучшил 2,0-литровый дизель, который, помимо «Профи», достанется и «Патриоту», а сейчас устанавливается на грузовички Argo. При морозах ниже -25 градусов по Цельсию мотор работал некорректно, так что была добавлена функция электроподогрева — это решило проблему.
