В Якутске идет вторая неделя транспортной реформы, анонсированной мэрией еще два года назад. Пассажиры по-прежнему жалуются на качество услуг, долгое ожидание на остановках и переполненные автобусы в часы пик. Подписчики SD отправляют фото давки в общественном транспорте и спрашивают, когда уже заменят «ПАЗики». Денег на замену транспорта нет ни у водителей, ни у городской администрации.
Жители Якутска пишут, что на 14-м, на 12-м маршруте в утренние часы постоянная давка в автобусах. — Вот в автобусах №1 другое дело, автобусы новые и вместительные, но народу много в час пик. 14-й автобус — самый популярный маршрут, неужели нельзя заменить устаревшие «ПАЗики»? — спрашивает подписчик SD.
На маршруте №1 задействованы «Волгабасы». Стоимость одного автобуса равна 19 млн рублей. В этом году «ЯПАК» оснастили 20 такими автобусами. В октябре выяснилось, что у мэрии нет денег для закрытия лизинговых платежей. О переоснащении автобусного парка Евгений Григорьев сообщал на полях ВЭФ-2023. На Восточном экономическом форуме было подписано трехстороннее соглашение между республиканским правительством, городской администрацией и ВЭБ.РФ.
Согласно ему, городу поставят 50 новых современных комфортабельных автобусов, из которых 15 — большого класса, сообщали тогда СМИ.
Частные перевозчики получили 19 автобусов «Волгабас», приобретенные в лизинг при поддержке Минтранса Якутии. Предпринимателям выдали субсидию по 3 млн рублей для оплаты первого взноса, как рассказал SD замруководителя НО «Союз Авто» Антон Марданов.
По его словам, из 370 задействованных на городских маршрутах автобусов требуется заменить 250-300. Но для этого нужны деньги. Лизинговые платежи — неподъемные с нынешним тарифом на перевозку, сказал Марданов.
