В Казани могут построить четыре платных выезда из Казани. Почему это решение не только не спасет ситуацию, но и может ее усугубить — Inkazan рассказал представитель Федерации автовладельцев России Дмитрий Золотов. В минувший вторник министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов сообщил, что в Казани могут построить четыре платных выезда из Казани. Где именно — объявлено не было, однако существующие выезды Ханифов назвал «критическими». «Это происходит от бессилия, потому что не хватает финансов развивать дорожную инфраструктуру, что необходимо делать в черте города. За пределами города они могут делать все, что угодно, потому что там транзит, а выезд из города — это основные артерии, которые влияют на всю экономику того района, где они расположены», — подчеркивает Золотов. По словам эксперта, при наличии пробок ни один коммерсант не станет открывать бизнес: товар попросту не довезут, а клиент не доедет. Экономический сектор будет искусственно разрушен. В России начинают отказываться от платных выездов, Москва, например, давно перешла на путь постройки новых дорог, отмечает Золотов. И не просто одноуровневых — в столице строят путепроводы, съезды, эстакады. «Получается, что существующие дороги имеют несколько направлений на альтернативные дороги, и человек может легко выехать», — объясняет эксперт. По его словам, Казань же спроектирована так, что невозможно проехать в другой конец города, не минуя центр. «Нужна какая-то развязка. Не такая, как у нас Ленинская и Кировские дамбы, которые идут параллельно друг другу, но по факту в конце пересекаются в общую маленькую дорогу, где водители встают и не могут дальше разъехаться. А платные дороги ситуацию не изменят» — сказал Золотов. Напомним, первой платной дорогой в Казани станет второй отрезок Вознесенского тракта, который должен связать проспект Победы и федеральную трассу М-7 «Волга». Открыть его планировали к ноябрю, но сроки перенесли. Когда откроется магистраль — неизвестно. Нераскрытой также остается информация о стоимости проезда.
