Отечественный поезд для первой в России
высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) будет на 80-85% состоять из российских деталей и комплектующих. Об этом сообщил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) Дмитрий Пумпянский на форуме-выставке «Транспорт России».
В разработку поезда вовлечено около 300
предприятий, порядка 40 из которых расположены в Свердловской области, отмечает Информационное агентство ТАСС.
Дмитрий Пумпянский подчеркнул, что для
реализации поезда, состоящего на 85% из отечественных комплектующих, потребовалось более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились.
Как отмечает эксперт Среднерусского института
управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов, использование отечественных комплектующих снижает зависимость от импорта и даёт импульс к развитию соответствующих отраслей промышленности. Это также способствует созданию новых рабочих мест и повышает квалификацию специалистов за счёт внедрения передовых технологий производства. Разработка и производство критических элементов требует тесного взаимодействия между предприятиями, научно-исследовательскими институтами и государственными структурами. Такой подход позволяет комплексно развивать инновационную экосистему, стимулируя создание новых материалов, технологий и производственных процессов.
Справочно: Старт началу строительства
первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург дал 14 марта президент РФ Владимир Путин. В настоящее время в России нет ни одной железной дороги, специально предназначенной для высокоскоростного движения (со скоростью более 250 км в час). Проектирование и строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию - на второй квартал 2028 года.
