Причина, по его словам, очевидная — это могут быть детали с разбитых в авариях машин. Есть и другой вариант, при котором у запчастей может оказаться никому не известный производитель. «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки…», — говорит специалист. Он подчеркнул, что не хотел бы ездить на машине с запчастями от разбитого в ДТП автомобиля, тем более, если это была авария с летальным исходом. «У нас есть разъяснение Конституционного суда на эту тему. Пострадавший не наделен ни временем, ни возможностью находить запчасти в таком же окрасе, в таком же состоянии, которые у него были. Поэтому мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?», — резюмировал юрист. Вместо подобных предложений, по его мнению, лучше увеличить выплаты по ОСАГО , чтобы автолюбители могли сами выбирать запчасти, которые они считают нужным установить на свою машину. Славнов уверен: надо пересматривать размер компенсации. Это должна быть сумма хотя бы в 600 тысяч рублей. Очевидно, что сейчас выплаты не покрывают стоимость ремонта.
