Как утверждает газета, европейским следователям якобы удалось восстановить примерную картину происшествия. Сначала, 17 ноября около 21:00 по местному времени, груженный российскими удобрениями балкер сбросил якорь в шведских водах и выключил транспондер, который передавал информацию о перемещениях. Почти сразу якорь перерезал кабель между Швецией и Литвой, но судно продолжило движение и 18 ноября в 3:00, пройдя 111 миль, перерезало второй кабель между Германией и Финляндией. После этого капитан поднял якорь и продолжил движение зигзагами. В погоню за ним отправились корабли ВМС Дании, и в итоге балкер остановили в проливе Каттегат, соединяющем Балтийское и Северное моря.
Китайский владелец судна разрешил остановить его в международных водах и осмотреть. Характерные повреждения подтвердили подозрения.
Сейчас следователи пытаются понять, был ли это намеренный акт, под влиянием России, или же цепочка совпадений. Но, учитывая мягкие погодные условия и спокойное море, вряд ли все это было сделано случайно, считают эксперты, которые подготовили анализ для The Wall Street Journal.
Министр обороны ФРГ Борис Писториус заявил, что повреждения могли быть результатом диверсии. Также "глубокую обеспокоенность" инцидентом выразили главы МИД Финляндии и Германии Элина Валтонен и Анналена Бербок.
Финская полиция сообщила 27 ноября, что в Балтийском море завершилось исследование поврежденного морского кабеля C-Lion-1. Взяты образцы кабеля, которые проанализируют в дальнейшем в лаборатории Центральной криминальной полиции Суоми. Также на месте происшествия проведена съемка морского дна.
Для расследования повреждения морских кабелей Финляндия, Швеция и Литва создали совместную следственную группу при содействии Европейского бюро юстиции Eurojust, так как власти посчитали целесообразным расследовать оба инцидента совместно. В Финляндии повреждение кабеля C-Lion-1 расследуется как подозрение в совершении тяжкого повреждения имущества и тяжкого вмешательства в телекоммуникации. Квалификация преступлений может измениться в ходе расследования.
Ранее Пекин признал, что в октябре 2023 года китайское судно повредило критически важный газопровод Balticconnector, соединяющий Эстонию и Финляндию. Китайская сторона акцентирует, что ЧП произошло "случайно", и обозначает его как "несчастный случай" – авария якобы произошла в результате сильного шторма.