Ульяновский автозавод в ближайшее время должен получить новый ОТТС на семейство СРГ, а общественники уже призвали лишить технику звания автомобиля и сертифицировать как трактор. Однако, по мнению эксперта Егора Васильева, подобные предложения являются некомпетентными. «По своим скоростным характеристикам "Буханка" без проблем вписывается в любой разрешённый ПДД скоростной режим. При этом динамических характеристик авто хватает и при движении в рамках городского трафика. Я бы даже отметил, что с этой точки зрения "Буханка" довольно безопасна, она не может мгновенно ускориться и резко изменить направление движения», — заявил эксперт. При этом Васильев признал, что в автомобиле нет современных систем пассивной и активной безопасности. Тем не менее, по его словам, при соблюдении ПДД серьёзных проблем с безопасностью у машины нет. Также эксперт напомнил, что в ряде российских регионов качество дорог такое, что проехать можно только на очень проходимых машинах. В первую очередь, на УАЗах, альтернативы которым «попросту нет», так как «практически не осталось производителей, способных к выпуску внедорожников для решения транспортных задач в сложных условиях». «Эти автомобили вносят минимальный вклад в аварийность хотя бы по причине того, что их мало, а суровые водители, находящиеся за рулем этих реликтов истории автомобилизации, прекрасно понимают специфику своих механизмов и не пытаются демонстрировать чудеса динамики и управляемости, делая упор на разумном перемещении в пространстве», — отметил Васильев. А то, что машины по-прежнему пользуются спросом и продаются, говорит о том, что автомобиль справляется со своими задачами успешно. Так что это не только полноценный участник дорожного движения, но и «незаменимый и местами безальтернативный инструмент», отказ от которого «как минимум неразумен». Так что рассуждать о сертификации модели как самоходную технику, по мнению эксперта, не нужно.
