На пленарной сессии форума «Транспорт России» премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил о завершении подготовки к запуску серийных производств: «Идет формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор сотен и тысяч надежных контрагентов. Мы в предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского проекта МС-21 и начало его поставок в авиакомпании».
Ранее генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщал, что начало серийного выпуска российских самолетов МС-21 ожидается в 2025 году, а Superjet New – в 2026 году.
Доцент кафедры менеджмента Президентской академии в Санкт-Петербурге, кандидат экономических наук Линда Рыжих считает, что развитие отечественного авиастроения, в частности, гражданского, конечно же, является очень актуальным и важным направлением обеспечения технологической безопасности и независимости России.
«У нас есть прекрасная база, которая сформировалась ещё в XX веке. Самолёты отечественного производства долгое время находились в эксплуатации. Потом, как мы знаем, с переходом к рынку приоритеты в гражданской авиации сместились в пользу приобретения импортных воздушных судов на условиях лизинга. Сегодня большая часть этих самолётов устарели и их использование не является, в связи с этим, безопасным. Закупать или брать в лизинг новые суда импортного производства в условиях санкций не представляется возможным. Таким образом, появились все предпосылки для возрождения российского самолётостроения, и этот процесс постепенно происходит. Следовательно, ожидание в обозримом будущем начала поставок серии пассажирских самолётов МС-21 не может не радовать», – заключила эксперт Линда Рыжих.
