Приветствую, коллеги-дорожники.
До недавнего времени, нас было совсем немного, но за последние 3-4 года, стало заметно больше. Наконец то в Санкт-Петербурге люди, приобщающиеся к велокультуре, стли понимать, что в Питере гор нет и с горных великов пересаживаются на дорожную классику.
В этом посте речь пойдёт о лёгком тюнинге дорожного велосипеда Giant momentum ineed street модели 2021г.
Построив и оттюнинговав три десятка электровеликов разного типа и калибра, захотелось собрать пару экземпляров на мускульном приводе, дабы не забывать, что такое неспешно педалить и иметь возможность полного доступа в парки и иные локации, где в СПб движение на электроприводе запрещено).
Первой "ласточкой" стал "Сура" 1992г.в. с открытой рамой от которого на момент, когда я его откопал на дачном сарае, остался фрейм-сет, да и то - не в лучшем состоянии.
Было.jpg
Привёз я его домой и стал готовить к покраске. Для начала снял всё, что снималось. Картина нарисовалась печальная. Каретку еле выкрутил (хотя смазка там была, но видимо за 30 лет резьбовая чуть закисла), подшипники, шатуны и звезда в порядке, но я очень не люблю клиновую систему крепления (положу в ЗИП), рулевые подшипники сухие совершенно (я даже не уверен, что туда на заводе смазку положили), болт рулевой еле выкрутил… В общем «раздел» до гола. Бедненький фреймсет сиротливо жался в прихожей, ожидая своей участи.
IMG_20220310_100350_2а.jpg
А участь ему была уготована вполне завидная. Решил я сделать из него более-менее современный аппарат для комфортных и неспешных поездок по городу и лёгкому бездорожью. Ну и потюнинговать то, что возможно, в современной обстановке. Перетряхнув гараж на предмет современных деталек из ЗИПа, остатки от завершённых проектов и рынок аксессуаров, пришёл к следующему:
1. Раму, вилку щиток - красить в вишнёвый металлик.
2. Система от CityCross. Каретка-картридж на промах, ведущая звезда 38Т, педали дорожные.
3. Трансмиссия перекочевала с одного из завершённых проектов. Планетарка 7 скоростей shimano sg-7c21.
4. Колёса тоже остатки проектов. Обода двойные, пистонированные, спицы из нержавейки.
5. Покрышки Schwalbe Road Cruiser 28*1,75 с коричневой полоской нашлись в запасниках.
6. Рулевая гарнитура куплена новая в хромированном исполнении.
7. Вынос регулируемый куплен на барахолке.
8. Руль отыскался в гараже. Дорожный и вполне товарного состояния.
9. Грипсы коричневой кожи – от одного из завершенных проектов.
IMG_20220310_100452_8а.jpg IMG_20220310_101337_8а.jpg IMG_20220310_101117_1а.jpg Планетарка.jpg
10. Сумочки кожаные пришлось купить, благо они нашлись по такой гуманной цене, что не купить было невозможно.
11. Седло. Ничего подходящего не нашлось в запасниках. Кожаное от велика времён СССР не подошло по цветовой гамме. Пришлось заказывать в Поднебесной (успел до военной операции и скачка валюты).
12. Крылья и багажник будут хромированные. Стоковые совсем плохие, что крылья, что багажник.
13. Поставлю передние тормоза – клещи. Не потому, чтобы лучше тормозить (ножной вполне приличный), а чисто для стиля.
14. Деколи нашёл и если точно определюсь с моделью, то наклею.
15. Ну и наконец, также для поддержания стиля, фара впереди и габарит сзади.
После покраски элементов базы и навески стало чуть веселее.
IMG_20220311_171951_7а.jpg
Собрал имеющиеся детали в единую конструкцию. Сборка заняла около трёх часов.
IMG_20220402_153259а.jpg
Испытания "дорогой" провёл на ЗСД-Фест.
IMG_20220521_212918а.jpg
Результатами очень доволен. Несмотря на возраст (и мой, кстати тоже), 67 км зашли легко, при том, что не педалил без помогатора я уже лет десять, как минимум.
Лёгкий ход, приемлемый диапазон передаточных, посадка... - всё вписалось в концепцию городского велосипеда. Очень рад, что восстановил найденный "обломок".
с Giant история совсем иная. Схожесть есть, но развивались события по другому сценарию.
Увидел на просторах сети интересную, по конфигурации, раму и "загорелся".
Поиски "болванки" по адекватной цене заняли года три, но в итоге нужный фрейм-сет был найден (на фото велик в стоке).
1а.jpg
Прежде, чем покупать основу, мне удалось прокатиться на стоковом велосипеде. В целом он и в стоке не плох, но: покрышки дубовые, руль низкий, седло не удобное, кошмарные грипсы, скользкие педали, трещётка и задний переключатель начального уровня хрустит и косячит, как ни настраивай (Turney)... Короче, рад, что подвернулась основа в отличном состоянии.
Дальше события развивались, как в калейдоскопе. Поскольку ЗИПа, самого разного, в гараже полно, ничего не пришлось искать, ждать, "допиливать" и т.п. Исключение - натяжитель цепи. Его пришлось недельку подождать.
От велика, того, каким он был задуман изготовителем, осталась только рама+вилка, гарнитура, система и часть обвеса. Всё остальное - заменено.
При сборке (часа три-четыре ушло) наибольшее неудобство доставили вертикальные дропауты. Цепь оказалась перетянута. Пришлось её удлинять и докупать натяжитель. Благо, крепление в "петухе" освободилось при ампутации заднего переключателя. Всё остальное хлопот не доставило. Узлы разбирались, смазывались, настраивались без танцев. Добавлены сумочки, насос, музыка, свет, спидометр и зеркало.
В результате получилось то, что на фото.
IMG_20241123_160719_964а.jpg IMG_20241125_134756_363а.jpg IMG_20241123_160754_499а.jpg
Результатом первичных испытаний остался доволен. Всё работает, катится, переключается. Поскольку собирал для себя, то всё очень удобно.
В следующем сезоне дам "старушке Сура" отдохнуть и на ЗСД=Фест поеду на этом (если супруга не отожмёт).
