eActros 600 также получает все электрические компоненты в главном сборочном цехе. Таким образом, eActros 600 является первым электрическим грузовиком из Вёрта, сборка которого происходит в одном производственном цехе. Переоборудование сборочных линий, а также интеграция eActros 600 в конвейерное производство происходили постепенно. Предыдущие модели электрогрузовиков eActros 300/400 и eEconic покидают производственный цех для сборки компонентов электропривода […]
eActros 600 также получает все электрические компоненты в главном сборочном цехе. Таким образом, eActros 600 является первым электрическим грузовиком из Вёрта, сборка которого происходит в одном производственном цехе. Переоборудование сборочных линий, а также интеграция eActros 600 в конвейерное производство происходили постепенно. Предыдущие модели электрогрузовиков eActros 300/400 и eEconic покидают производственный цех для сборки компонентов электропривода с целью их электрификации в Future Truck Center в Вёрте.
Заводы Daimler Truck в Мангейме, Касселе и Гаггенау также играют важную роль в производстве eActros 600. Они поставляют компоненты, необходимые для аккумуляторно-электрического привода, такие как ведущий мост, компоненты трансмиссии и передний короб, который объединяет многочисленные высоковольтные и низковольтные компоненты и находится в бывшем монтажном пространстве двигателя внутреннего сгорания.
В Daimler Truck отмечают, что производственные процессы для автомобилей с альтернативными приводами предъявляют особые требования к рабочей силе. Для подготовки сотрудников открыт учебный центр в Вёрте. Только в 2023 году на его площадке было проведено около 3300 учебных занятий для сотрудников по новым технологиям аккумуляторов, высокого напряжения и водорода.
