Южнокорейский бренд Kia представил особую версию своего флагманского электрического кроссовера EV9. Обещают, что у него будет режим, имитирующий переключение скоростей, а разгоняться до “сотни” он будет меньше чем за 5 секунд. Разбираемся, чем ещё удивит новая версия полюбившегося многим автомобиля, и сколько он может стоить.
Впервые концепцию кроссовера EV9 представили на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году. В 2023 году началось массовое производство автомобиля, и в июне он добрался до европейских стран. В итоге этим летом “кореец” выиграл премию «Всемирный автомобиль года», поборовшись в финале за первое место с такими гигантами, как BYD Seal и Volvo EX30. Лучшим авто года его признали также по отзывам аналитиков и покупателей.
Чем так покорил сердца электрокар EV9? Во-первый он стал первой моделью Kia, которая дебютировала с подключённой автомобильной навигационной кабиной, где есть тройной панорамный дисплей (кондиционер, информационная панель и другие). Также у электрического кроссовера скоростная зарядка, комфортная решётка освещения, функции передачи энергии и многое другое. Ну и конечно это первый нелюксовый электрокар в линейке Kia с тремя рядами кресел.
Но разработчики пошли ещё дальше, и решили усилить его позитивные стороны. В обновлённой версии GT главной особенностью стал более мощный двигатель – 501 л.с. (у обычного 204 л.с.). Спереди установлен электромотор мощностью 217 л.с., а задний двигатель выдаёт мощность 367 л.с. Новая силовая установка позволяет кроссоверу разгоняться до 96 км/ч за 4,3 секунды. Этот показатель на 0,7 секунды быстрее, даже чем обычная модель EV9 в варианте GT-Line с полным приводом.
А вот данные о запасе хода кроссовера пока держатся в секрете. Предварительно пока известно, что доступ к зарядной сети Supercharger позволит заряжать батарею с 10% до 80% за 25 минут.
EV9 GT получил также более мощные тормозные механизмы, улучшенную подвеску с адаптивными амортизаторами, шины Continental с колёсными дисками размером 21 дюйм и электронный задний дифференциал. В начинке электрокара – система Virtual Gear Shift (VGS), имитирующая работу двигателя внутреннего сгорания. Водителей порадует соответствующее звуковое сопровождение при переключении восьми передач и при снижении крутящего момента.
Ну и конечно не оставили без внимания дизайн электрокара. Здесь порадуют декоративные детали экстерьера, а также яркие дизайнерские решения в салоне (зелёные вставки, кожа) и спортивные сиденья с отделкой алькантарой.
Производство Kia EV9 полных ходом идёт на заводах Южной Корее и США. Однако версию GT будут выпускать исключительно на корейском заводе. На рынке США новый кроссовер ждут во второй половине 2025 года, а до других стран он может добраться и раньше. Новая модель будет стоить дороже, чем вариант GT-Line (в корее его стоимость – 63 тысячи долларов). Цену новинки объявят ближе к старту продаж во второй половине следующего года. Аналитики считают, что он составит не менее 80 тысяч долларов.
Пока что все электрокары из линейки Kia дилеры привозят в РФ по схеме параллельного импорта. Например, этим летом EV9 в вариации GT-Line можно было приобрести за 7,9 млн рублей. На популярном сервисе объявлений электрокар с пробегом 2743 километра сейчас выставлен на продажу за 8,1 миллиона рублей.
Ранее ИА “Уральский меридиан” писало, что, не смотря на санкции, южнокорейский бренд KGM возвращается в Россию с обновлённым модельным рядом и даже планирует локализовать здесь производство автомобилей. Вместе с тем одумались и японцы: они пересмотрели санкционное законодательство и разрешили ввозить в Россию некоторые виды гибридных авто. Вернётся ли официально KIA – покажет время.
