«Сарма» и «Селенга»

В Иркутске завершилось строительство и состоялось подписание актов приёма-передачи заказчику двух скоростных пассажирских судов проекта HSC150B — «Сарма» и «Селенга». Суда построены судостроительным заводом ОСК «Вымпел» и достроены на базе Восточно-Сибирского речного пароходства в Иркутске по заказу предприятия ОСК «Машпромлизинг» для последующей передачи в лизинг АО ВСРП.

Лизинговые проекты реализованы в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации со льготным финансированием. Суда предназначены для скоростных пассажирских перевозок в акватории озера Байкал и в истоке реки Ангары. «Сарма» и «Селенга» названы в честь ветров на Байкале, сообщает пресс-служба корпорации.

Секции судов и крыльевые устройства изготовлены на заводе в Рыбинске, а окончательная сборка произведена на базе пароходства в Иркутске. Пассажирские суда катамаранного типа HSC150B спроектированы специально для озера Байкал по классу 3М и предназначены для скоростных пассажирских перевозок до 148 пассажиров на магистральных речных и озерных линиях. Катамаран имеет корпуса волнопронизывающего типа, одноярусную надстройку и разгружающее крыльевое устройство.

Суда представляют собой новейшие пассажирские катамараны, сочетающие современный стильный дизайн с простотой линий и классическим обликом, подчеркивающим скоростные характеристики судна. По сравнению с традиционными судами на подводных крыльях со стационарными подводными крыльями, катамаран проекта HSC150B может эксплуатироваться на меньших глубинах, имеет относительную простоту конструкции подводных крыльев, при этом исключается ситуация невыхода на крыло. Катамаран расходует на 40 % меньше топлива и несет на 8 % больше полезной нагрузки. Малая осадка и особенность крыльевого устройства существенно расширяют географию пассажирских перево­зок и позволяют осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.

Фото ВСРП

Сообщение «Сарма» и «Селенга» появились сначала на Северный рабочий.