В Госдуме подготовили поправки к закону «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси», призванные изменить порядок прохождения ежедневного медосмотра таксистов и техосмотра их машин. Отрасль такси излишне зарегулирована, говорят эксперты, и это необходимо менять, так как из-за жестких правил значительная часть перевозчиков ушла в «серую зону» . На безопасности послабления не скажутся, уверены депутаты. Согласно поправкам, перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист с личной машиной должен будет заполнить анкету в электронном виде. В ней он подтвердит, что трезв и здоров, а автомобиль исправен. Предполагается ввести «презумпцию ответственности»: если после этого произойдет ДТП и окажется, что данные в анкете неверны, это станет отягчающим обстоятельством. Сейчас в России порядка 2,5 миллиона таксистов, 640 тысяч из них — самозанятые. При этом в реестре таксистов числятся только 36 тысяч водителей — то есть, 1,4 процента. Лицензия и вовсе имеется лишь у 21 тысячи перевозчиков. У большинства самозанятых, ездящих на личной машине, нет возможности каждый день проходить медосмотр, подчеркивают эксперты. Это приводит к тому, что рынок уходит в «тень»: такси все чаще заказывают через чат-боты и группы в мессенджерах, где цены ниже. Ежемесячно таким образом совершается до миллиона поездок. В сентябре в «Яндекс.Такси» подсчитали , что к концу года дефицит водителей в стране составит около 130 000 человек. Это скажется на ценах: прогнозируют прибавки в десятки процентов.
