Перечень основных неисправностей назвал технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов. По словам специалиста, проблемы «Патриота» начинаются уже с кузова, который подвержен коррозии из-за низкого качества металла. Причем ржавчина проявляется как на днище и дверях, так и на раме, а также в моторном отсеке автомобиля. Другой серьезной проблемой внедорожника являются проблемы с электрикой. Многие владельцы жалуются на перебои в работе мультимедийной системы, центрального замка, а также сервоприводов стекол. Неисправность кроется в той же самой коррозии, которая образуется на клеммах и разъемах. Так же хозяева «Патриота» сталкиваются с неисправностями подвески, в которой уже на 10 – 15 тысячах километров пробега выходят из строя вкладыши шкворней. Кроме того, в автомобиле быстро приходят в негодность амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки. Внедорожники, оборудованные 2,7-литровым бензиновым «атмосферником», подвержены быстрому износу гидронатяжителей цепи ГРМ, приводных ремней и системы охлаждения. Кроме того, у таких моделей проявляются течи масла и антифриза. Что касается коробки передач, то основной агрегат – пятиступенчатая «механика» отличается слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления. В конце октября компания УАЗ вдохнула вторую жизнь в легендарные «Буханки». Производитель модернизировал штамповую оснастку кузовов.
