Половина имеющихся в России самолетов Airbus A320neo и А321neo стоят на парковке и не используются. По данным Flightradar24, из 66 судов перестали летать 34. Как пишет «Коммерсантъ», причина в сложностях с обслуживанием двигателей.
Часть лайнеров временно убрали в резерв, чтобы экономить ресурс двигателя и приберечь их до высокого сезона. Однако, по оценке источников издания, 15–20 лайнеров, скорее всего, уже не вернутся к полетам. Дело в том, что в самолетах такого типа установлены прогрессивные, но сложные в обслуживании двигатели: их невозможно отремонтировать в России. Купить и привезти новые нельзя из-за санкций и дефицита на мировом рынке. Один из источников «Ъ» полагает, что уже в 2026 году возможен масштабный вывод A320/А321neo из эксплуатации. Самолеты такого типа составляют около 10% от всего иностранного магистрального воздушного флота в России.
Большая часть убранных в резерв A320/А321neo приналежит авиакомпании S7: сейчас не используется 31 из 39 лайнеров возрастом от трех до семи лет. Эти самолеты оснащены американскими двигателями Pratt & Whitney и составляют примерно треть всего авиапарка перевозчика.
За вычетом S7 в России остаются еще 27 Airbus: у «Аэрофлота» (9 бортов), «Уральских авиалиний» (11), «Северо-Запада» (3), «Северного ветра» (2) и Smartavia (2).
