Сложность операции состояла в том, что дорога от водозабора до населенного пункта Троицк, где начинается автодорога общего пользования, проложена по грунтам с пониженной несущей способностью, в условиях оттепели превратившимся в абсолютно непроезжее для колесной спецтехники болото.
В связи с этим было принято нестандартное решение усилить сцепку автомобиля «Урал» 4310 и дизель-электростанции на колесном шасси бульдозером «Б-10» производства Челябинского тракторного завода.
Отметим, что РИСЭ на колесном шасси весит порядка 9 тонн. Грунтозацепы гусениц мощной спецтехники – бульдозера «Б-10» в какой-то мере позволили ему «держать» трассу и обеспечить тягу получившемуся автопоезду. Сзади караван страховал колесный экскаватор.
За рычаги «Б-10» сел опытный машинист спецтехники Борис Норин. Руководство логистической операцией осуществлял начальник службы механизации и транспорта ПО «БЭС» «Пермэнерго» Виталий Серебряков.
Движение колонны было начато после 13:00 19 ноября. Трасса протяженностью 8 километров проходила по лесистой пересеченной местности, которую пересекали целых шесть логов. Очень многое зависело от мастерства бульдозериста, и Борис Норин не подвел. Твердой рукой он вывел колонну спецтехники на асфальтовую дорогу. В целом, логистическая операция была завершена за 20 часов.
Персонал компании уже подготовил дизель-электростанцию к выполнению новых производственных задач. В настоящее время РИСЭ направляется на производственную базу Центральных электрических сетей пермского филиала «Россети Урал».
