В минтрансе Бурятии обсудили, как можно применять золошлаковые отходы с ТЭЦ-2 в строительстве дорог. Подчеркивается, что в таких случаях золошлаки можно использовать без ущерба для природы. Но необходимо учесть все нюансы, в том числе их физико-химические показатели и экономическую составляющую.
В целом золошлаковые смеси могут применяться для устройства земляного полотна, укрепления грунтов, создания слоев дорожной одежды, а также при производстве асфальтобетонной смеси.
«Нужно посчитать экономическую целесообразность использования золошлаков на участках региональных дорог. В ближайшей перспективе мы рассмотрим возможность применения золошлаковых отходов именно в Улан-Удэнской агломерации, то есть в непосредственной близости к ТЭЦ-2», - отметил глава минтранса Бурятии Александр Гоге.
На ТЭЦ-2 планируют вырабатывать около 180 тысяч тонн золошлаковых отходов в год. Предварительно, в дорогах в черте Улан-Удэ, при изготовлении асфальтобетонной смеси, примерно может быть использовано 25 тысяч тонн, при устройстве земляного полотна – 10 тысяч тонн золошлаков.
Гоге подчеркнул, что на данный момент известно, с какого месторождения будут возить каменный уголь на ТЭЦ-2. Поэтому можно взять образцы золошлаков и провести испытания в лаборатории Бурятрегионавтодора. Специалисты определят, можно ли использовать данный вид отходов, и, если да, то при каких работах. По поручению министра к исследованиям в лаборатории приступят уже в этом году.
