ранспортники оказались не в состоянии выжить после монетизации льгот, из-за которой они перестали получать дотации из муниципального и федерального бюджетов. Покрыть расходы за счет продажи билетов перевозчикам не удалось. После отмены льгот основные клиенты – пенсионеры – просто перестали ездить на автобусах.
ва предприятия пассажирского транспорта - трамвайно-троллейбусное управление и АТП №1 - обратились в арбитраж с исками о признании их банкротами. На такую меру идут ради сохранения системы муниципального транспорта. Весь процесс может затянуться не на год и даже не на два. За это время мэрия Хабаровска надеется убедить краевые власти в необходимости пересмотреть тарифы и выделить субсидии.
Миллиард триста тысяч рублей надеются вернуть себе городские пассажирские предприятия за перевозку льготников. В судах сейчас рассматриваются 8 исков к федеральному и краевому Минфинам. При этом собственные долги ХТТУ и ХПАТП № 1 по кредитам и налогам - перевалили за пятьсот пятьдесят миллионов. Счета обеих организаций арестованы. В администрации города считают, что причин поддержать муниципальных перевозчиков в такой ситуации - более чем достаточно.
Рассмотрение вопроса о банкротстве ТТУ и ПАТП № 1 в краевом арбитражном суде пройдет в двадцатых числах декабря. До этого момента пассажирам беспокоиться не о чем. "Жители города не почувствуют неудобств в процессе процедуры банкротства муниципальных транспортных предприятий", - уверен Сергей Афанасьев, заместитель мэра города по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами. Он также отметил, что транспорт выполняет и будет выполнять все перевозки в прежнем объеме и по прежним маршрутам. Более того, в бюджете города на следующий год запланировано приобретение нового подвижного состава для транспортников.
188 муниципальных автобусов, 53 трамвая и 33 троллейбуса обслуживают около 140 тысяч хабаровчан в день - это сорок процентов перевозок в городе. Руководители этих организаций говорят, что финансовое оздоровление - самая действенная процедура, которую следует назначить транспортному хозяйству, подкошенному отменой единых социальных проездных и, как следствие - потерей части пассажиров.
