Любые авто становятся «ретро», когда с момента их выпуска проходит 30 лет. Ценят их не только за уникальный дизайн, элегантный внешний вид, но и за оригинальную техническую начинку. Про многие ретро-автомобили и мотоциклы сегодня можно смело сказать, что они опередили своё время или как минимум были очень прогрессивные. А ещё коллекции старинной техники позволяют проследить историю развития отечественного и зарубежного автопрома и лучше понимать мир авто.
Музей ретро-техники ETS Classic Cars в Екатеринбурге собрал в своей коллекции более 150 иностранных и отечественных автомобилей, а также 250 мотоциклов. Как рассказал ИА «Уральский меридиан» хранитель музея Виталий Сажин, в декабре готовится расширение экспозиции, откроются три новых секции. Появятся два мото-зала, где будут собраны кроссовые, шоссейно-кольцевые мотоциклы, «Восходы», которые относятся к периоду 60-90-х годов. Ещё в одном зале будет выставлена европейская техника и несколько коллекционных моделей.
«Большинство представленных у нас экспонатов – это личная собственность коллекционеров. Есть автомобили участников одноимённого клуба ретро-автомобилей. У многих есть эксклюзивные, редкие модели, но нет места для их хранения. Кто-то передаёт их нам в дар и просит отреставрировать. Так произошло с автомобилем Москвич-407. Можно сказать, это первый кастом в СССР: на авто установили двигатель, КПП, мосты, колёса 21-й «Волги». Сидения, фары, линзы, хром – много кастомных решений. Нам его передала семейная пара, а ей он достался от родственника, который увлекался автомобильной инженерией в 70-80-е годы. Мы восстановили авто и выставили в музее. Теперь правнуки могут прийти и посмотреть на достижения их деда», – рассказал Виталий.
Один из самых ярких представителей американской автомобильной классики — Lincoln Continental 1977 года. Этот автомобиль является настоящим произведением искусства и воплощением роскоши и элегантности. Рабочий объём двигателя – 7,5 литра, 179 л.с. Это люксовая модель компании Ford Motor Company, которая занимается производством авто с 1917 года. Линкольн выпускал модели, популярные среди состоятельных автолюбителей. На тот момент Lincoln Continental отличался просторным салоном, мощным двигателем, а также был оснащён кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и даже радиоприёмником.
«Самое интересное, что до сих пор работает, встроенный в салон «Линкольна» проигрыватель для плёночных кассет. Кассеты кстати отличаются от тех, которые мы помним из советского времени. Сегодня всё ещё можно послушать, например, музыку 50-х годов», – рассказывает хранитель музея.
А вот настоящий раритет – автомобиль Studebaker 25А 1912 года выпуска. Модель была оснащена четырёхцилиндровым двигателем с объёмом 3146 см3 и мощностью 30 лошадиных сил. Автомобиль оснащался коробкой передач с блокировкой заднего дифференциалы. Кроме того, он оборудован редкой опцией – цепным приводом и аккумулятором.
«Разработчики заботились о безопасности, поэтому оснастили модель необычными звуковыми сигналами. Также интересно, что регулировать подачу топлива можно было на руле. Там же включался и режим зажигания», – рассказал Виталий.
Есть среди экспонатов музея и ретро-мотоциклы. К таким, например, относится недавно появившийся в коллекции Юпитер-4 1983 года выпуска. Это дорожный мотоцикл, способный справляться с любыми покрытиями. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1980 по 1985 год. К мотоциклу можно присоединять боковой пассажирский прицеп – ведь путешествовать вдвоём веселее!
По словам Виталия Сажина, большая часть коллекции – это российская техника, поэтому, посетив выставку, можно получить представление, как развивался отечественный автопром с 50-х годов и до наших дней.
«Я в ретро-движении довольно давно. Изначально занимался и автоспортом, и продажей запчастей. Но автомобильная «движуха» сильно затягивает, а ретро-тематика – более спокойная. Когда я начал реставрировать технику коллекционеров, ещё больше втянулся в эту тему. Интересно разобрать модель до винтика, а затем пересобрать заново. Мы стараемся продвигать ретро в массы, прививать людям интерес.
У моего деда была «Волга», и я частенько ездил с ней на выставки. Хотелось бы, чтобы все, у кого похожие увлечения ретро-автомобилями, объединились. Музей даёт людям представление об истории автомобилестроения. Люди, у которых, например, стоит в гараже «Восход», могут отреставрировать и присоединиться к одному из ретро-клубов Екатеринбурга. Чтобы попасть в наш клуб, можно приехать на любое мероприятие, которые мы проводим в течение года», – поделился Виталий.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что гонку ретро-ралли в столице Урала выиграл автолюбитель из Тюмени. Он рассказал о нюансах ухода за старинными автомобилями и поделился необычными маршрутами, куда можно отправиться любителям авто.
