Эксперты перечислили проблемы, затрудняющие активное развитие морского туризма в Приморье
В столице Приморья прошел 1-й Международный форум «Морской туризм свободного порта Владивосток: развитие и продвижение». Представители власти, бизнеса и общественности обозначили проблемы, которые предстоит разрешить, чтобы в полной мере раскрыть потенциал морского и круизного туризма в регионе.Среди участников съезда представители вузов, проектных институтов, туристических и судоходных компаний, морских портов, яхт-клубов. Проявили интерес к форуму и зарубежные гости: присутствовали дипломаты и менеджеры фирм – организаторов трансатлантических круизов. Участники форума обсудили вопросы развития морского туризма: нормативно-правовой базы, заходов во Владивосток морских круизных лайнеров, экскурсий на острова и вдоль побережья краевого центра и всего Приморья, морских видов спорта – аквабайка, каякинга, серфинга, яхтинга, а также многие другие.От имени главы Владивостока Игоря Пушкарева всех присутствовавших приветствовал начальник управления международных отношений и туризма администрации города Алексей Кушнир, подчеркнувший, что развитие туризма для свободного порта Владивосток имеет важнейшее значение. В сделанном им докладе «Развитие морского туризма во Владивостоке: проблемы и перспективы» показаны возможности приморской столицы, в том числе по развитию морского туризма, обозначены проблемы, которые необходимо решать как на уровне федеральных, региональных и муниципальных властей, так и силами бизнеса, а также представлены планы городской администрации.По его мнению, Владивосток имеет реальные перспективы для развития самых разных видов морского туризма, причем как традиционных, так и достаточно оригинальных. Среди них круизы самого разного масштаба, яхтенный туризм, морское такси, водные виды спорта, экологический и познавательный туризм, рыбалка, экскурсии на военные корабли и другие. К тому же в городе появляется все больше объектов, интересных как для горожан, так и для гостей, и эта работа будет продолжаться.С докладом «Комплексное управление прибрежной зоной как условие формирования туристских дестинаций свободного порта Владивосток» выступил советник главы Владивостока Владимир Соколов.Весомыми для специалистов по туризму стали рекомендации представителя одной из круизных компаний Японии Кадзуеси Шимады. Он отметил, что Владивосток входит в число интереснейших туристических объектов для японцев, являясь ближайшим для них окном в Европу. И все равно есть куда стремиться для повышения туристской привлекательности приморской столицы и всего края, например, разрабатывать и предлагать разнообразные маршруты – экологические, культурные, ознакомительные. Маломерный флот призовут на экскурсионные маршруты Несмотря на то что Россия есть морская держава, которую омывают 14 морей, вопросы водного туризма, по мнению участников форума, в государстве обсуждаются слабо. Единственная площадка, где до сих пор поднимались проблемы водного туризма, находится в Санкт-Петербурге. Но у Дальневосточного региона, безусловно, своя специфика, и давно назрела необходимость обсуждения актуальных вопросов по развитию и усовершенствованию морского и круизного туризма именно в Приморье. Докладчики отмечали, что Владивосток находится в центре пересечения многих морских транспортных путей, но визитов туристических лайнеров в «нашу гавань» пока мало: в порт заходит примерно 12 круизных судов в год с 6 тыс. туристов на борту. Для сравнения: Аляска принимает более 500 океанских лайнеров и 2 млн туристов ежегодно. Наиболее острой проблемой при решении задачи развития круизного туризма в крае остается недостаточная глубина у пассажирских причалов. Для трансокеанских судов она должна составлять не менее 10 м, но у Морского вокзала, например, всего 9 м. Как следствие, необходимо найти инвесторов, готовых взять на себя модернизацию морских гаваней. В связи с этим для иностранных партнеров на форуме был представлен ряд проектов. Среди них строительство пассажирского терминала в бухте Парис на острове Русском, способного принимать круизные суда с большой осадкой и числом пассажиров на борту более 3 тыс. человек. Но если большинству круизных лайнеров не подходят наши причалы, то у маломерных судов, способных совершать морские прогулки и экскурсии по акваториям залива Петра Великого с туристами на борту, недостаточно легитимности. В Государственной инспекции маломерных судов Приморского края зарегистрировано более 38 тыс. судов, но их нельзя использовать для перевозки пассажиров: для этого необходимо внести поправки в законодательство. Парусную регату поддержат преференциями Туристические операторы, в свою очередь, рассказали о собственном вкладе в дело популяризации морского туризма. Интересной оказалась презентация экскурсионного тура, который, по словам организаторов, позволит увидеть весь Владивосток. Также на форуме рассматривалась перспектива развития краевого центра как парусной столицы России. Важным событием в этом плане станет проведение в регионе Международной парусной регаты с участием знаменитых владивостокских парусников «Надежда» и «Паллада». Эксперты считают, что мероприятие привлечет большое количество туристов. Кроме того, эксперты обозначили и другие проблемы в сфере морского туризма. Во всем мире для туристических судов действуют преференции по портовым сборам и льготам, касающимся нахождения судна в порту, а у нас этого нет. Как нет и межведомственной программы по развитию морского туризма. По мнению участников заседания, первое, и самое главное, достижение этого форума – то, что наконец-то начали говорить о развитии морского туризма в крае. Море у нас есть, существует морская инфраструктура, но собственно морской туризм отсутствует. Для того чтобы он появился, необходимо решать и юридические, и нормативные вопросы. Понятно, что после форума причалы порта у нас сами по себе не углубятся и круизные суда в очередь не выстроятся, но собравшиеся на форуме специалисты эти проблемы четко обозначили и выработали механизмы их решения. Организаторы отмечают, что логичным продолжением данного мероприятия станет 2-й Тихоокеанский туристический форум, который пройдет в мае 2016 года. Именно там начнется детальная проработка проблемных вопросов.
