Несмотря на заявления оператора «Платона» — компании
«РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) — об устранении
сбоев в программе, производители продовольствия и ритейлеры
продолжают утверждать обратное. Крупнейшие отраслевые
ассоциации предупредили премьера Дмитрия Медведева о
вероятности существенного роста цен в преддверии Нового года,
особенно на социально значимые товары. В качестве
альтернативы «Платону» участники рынка предлагают поднять
топливный акциз.
В начале декабря объединения производителей продовольствия и
розничной торговли обратились к премьер-министру Дмитрию
Медведеву с письмом (копия есть у “Ъ”) с просьбой установить
тестовый режим работы «Платона» с нулевым размером платы за
проезд фур. Также они предложили перевести систему в режим
постоплаты и рассмотреть альтернативные способы взимания
платы с большегрузов и контроля ее сбора. Обращение подписали
20 организаций — среди них Национальная мясная ассоциация,
«Руспродсоюз», Рыбный союз, «Союзмолоко», Зерновой союз,
Ассоциация компаний розничной торговли, Союз независимых
сетей.
Авторы письма отмечают, что пользователи продолжают
фиксировать технические сбои в работе «Платона» (система
запущена с 15 ноября). Среди проблем представители бизнеса
отметили произвольные многократные списания денежных средств
с личных счетов, кратные завышения реального пробега
автотранспорта, сбои в работе интернет-портала, не дающие
возможности отмечать маршрут передвижения. На технические
сбои накладывается нехватка оборудования, позволяющего
автоматически взимать плату за проезд. Все это в итоге
приводит к недопоставкам в розницу отдельных видов товаров. В
обращении также сказано, что малые и средние транспортные
компании, которые не получили бортовых устройств и не имеют
достаточно оборотных средств для внесения минимальной
предоплаты, отказываются брать заказы.
Крупные же перевозчики не справляются с возросшим из-за
проблем более мелких конкурентов спросом. «Недостаток
предложения привел к росту тарифов на перевозки на 20–30%, а
в отдельных регионах страны — до 100%»,— говорится в
письме.
Совокупность описанных факторов влечет рост себестоимости
товаров, что впоследствии выльется в повышение оптовых и
розничных цен в преддверии новогодней активизации
потребителей, предупреждают предприниматели. Директор по
развитию «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков отмечает, что в
наибольшей степени введение сбора отразится на социально
значимых товарах с меньшей стоимостью. Так, по расчетам
«Союзмолока», действующий тариф 1,53 руб. за километр
приводит к удорожанию 1 кг молока в рознице на 1,2 руб.,
повышенный тариф (с марта он составит 3,73 руб. за километр)
прибавит 2,5 руб. Ранее бизнес-омбудсмен Борис Титов
подсчитал, что новый сбор может увеличить уровень инфляции на
2,7%.
Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин считает, что
альтернативой «Платону» могло бы стать небольшое повышение
топливных акцизов. Такой способ, по его мнению, менее
затратный в плане администрирования и справедливее, так как
учитывает расход бензина, который меняется в зависимости от
объема перевозимого груза, тогда как плату за проезд по
федеральным трассам сейчас взимают даже с пустых фур.
В ноябре господин Титов уже обращался к президенту Владимиру
Путину с предложением ввести тестовый период для «Платона»,
при котором не будет взиматься плата за проезд и штрафы. С
аналогичным обращением к премьеру и профильным министрам
выступило «Союзмолоко». Пока представители бизнеса и РТИТС
договорились только о переходе на постоплатный режим с 1
апреля 2016 года, следует из имеющегося у “Ъ” протокола
совещания у бизнес-омбудсмена (состоялось 1 декабря).
Дмитрий Медведев не видит глобальных проблем с работой
«Платона». «Наверное, там были допущены какие-то ошибки,
которые нужно было исправить. Но они нефатальные, они все
исправлены, это все работает»,— заявил вчера премьер в
интервью пяти российским телеканалам. В РТИТС заявили, что
система взимания платы работает в штатном режиме, прошла все
необходимые комплексные испытания и сдана госзаказчику.
