Сибирские новости. Иркутск - За 11 месяцев в границах ВСЖД проследовало 4,751 тыс. соединенных поездов, что выше показателя 2014 года на 17,3%.В 2015 году на Восточно-Сибирской магистрали расширился полигон обращения поездов повышенной массы и длины, сообщает пресс-служба дороги. Сегодня соединенные грузовые поезда массой до 12 тыс. тонн обращаются на участке от ст.Тайшет до ст.Иркутск-Сортировочный и от ст.Слюдянка до ст.Петровский завод. Таким образом, поезда массой до 12 тыс. тонн могут проследовать практически через весь участок Транссиба Восточно-Сибирской железной дороги за исключением участка Иркутск - Слюдянка, где массу поезда ограничивает сложный горно-перевальный участок."Современные грузовые перевозки предполагают постоянный поиск новых технологических подходов для снижения расходов и повышения эффективности перевозочного процесса, - отметил начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов. - Вождение соединенных тяжеловесных поездов особенно актуально на Транссибе, где пропускная способность практически исчерпана, соединенные тяжеловесные поезда фактически дают возможность проводить по одной графиковой нитке два поезда".Масса поезда на "бамовском участке от Тайшета до Таксимо ограничена 7,1 тыс. тонн. А на тепловозном участке Таксимо - Хани норма массы составляет 5,6 тыс. тонн.Сегодня тягово-энергетическая лаборатория проводит испытания с тяжеловесными поездами на участке Тайшет - Таксимо при вождении современными двухсекционными локомотивами с асинхронным тяговым приводом (2ЭС5 "Скиф ).Напомним, соединенный поезд - поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой поездов. Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог России, одним из условий соединенного поезда является наличие в голове каждого поезда действующих локомотивов (у сформированного соединённого поезда они будут располагаться в голове и середине), однако зачастую локомотивы могут располагаться и в хвосте сформированного поезда.
