Несмотря на то что интернет-информация априори оперативнее доходит до потребителя, чем печатная, тем более если речь идет только о ежемесячном издании, привычные журналы пока свои позиции не сдают. Даже в Европе, где интернет есть практически везде в отличие от нашей огромной страны. «ПП4х4» в бумажной версии все еще востребован, потому мы и не считаем запоздалым отчет о Франкфуртском автосалоне, случившемся, мягко говоря, не вчера, хотя, конечно, жаль, что график выхода журнала не всегда позволяет размещать новости, что называется, с колес. Если репортаж с крупнейшей автомобильной выставки открывает журнал, что вы держите в руках, то рассказ об уникальнейшем автомобиле прошлых лет, который в нашей стране пребывает в единственном экземпляре, его практически завершает. Между этими материалами вы традиционно найдете и тесты, и тюнинг, и спортивные отчеты, и вести от путешественников и экспедиционеров. Среди прочего - рубрика «Мото», которая становится постоянной, и чему, быть может, удивлены некоторые наши читатели-автомобилисты. Мы исходим из того, что настоящему любителю внедорожников интересны не только машины, но и все, что связано с активным времяпрепровождением, драйвом, и мотоциклы, как нам представляется, отлично вписываются в эту тему. У нас даже есть немало доказательств на этот счет. И напротив, любителям двух колес с мотором небезынтересны автомобили, и если и существует некоторая конфронтация между обладателями этих двух видов транспорта, то надо ее не культивировать, а всячески избегать. И мотоциклистам не всегда удобно возить журнал такого формата, как наш, потому мы чуть урезали его, как вы, наверное, заметили. Это шутка, конечно - просто технологически-экономические причины тому виной, но, возможно, чуть меньший формат и вправду будет удобнее. Однако обещаем, что незначительное уменьшение размера «ПП4х4» не скажется на его информационном наполнении. Уж тут мы будем стоять твердо!
Главный редактор Андрей ФАРОБИН
