В июле 1936 года в Испании началась гражданская война. 17-18 июля часть вооруженных сил страны подняла военный мятеж. На помощь франкистам пришли фашистские державы — Германия и Италия. Эти страны начали поставлять правительству Франко не только оружие и технику, но и целые воинские соединения. Вооруженное вмешательство фашистских государств во внутренние дела Испании резко изменило обстановку внутри страны. Советский Союз выступил в защиту испанского Народного фронта, ведущего борьбу с профашистским режимом мятежного генерала Франко. Наша страна потребовала от Лиги наций срочных мер для пресечения мятежа. Однако международное соглашение о невмешательстве в испанские события превратилось на деле в средство поддержки франкистов. В сложившейся обстановке советское правительство решило удовлетворить просьбу республиканского правительства о продаже оружия, посылке военных специалистов в качестве советников в армию республиканцев и оказании помощи в подготовке летчиков, танкистов, артиллеристов. Основной поток грузов в Испанию направлялся через черноморские порты и частично из Мурманска и Ленинграда. С осени 1936 года по январь 1939 гг. республиканская армия получила из нашей страны 648 самолетов, 347 танков, 60 бронеавтомобилей, 1186 орудий, 20 486 пулеметов и 497 813 винтовок. Порядка 3000 советских добровольцев (военных советников, летчиков, моряков, танкистов) сражались на испанской земле. Для обеспечения работы военных советников и специалистов, а также координации управления морскими транспортами, которым предстояло перевозить грузы в Испанию, необходимо было обеспечить радиосвязь. Задача была сложной. Для этого требовалось быстро создать радиоузлы в Москве и Картахене, а все суда, отправляемые из Советского Союза, оборудовать соответствующей радиоаппаратурой, способной обеспечить двустороннюю связь на всем маршруте следования. Практическое выполнение этих задач было возложено в Москве на Отдельный радиодивизион Наркомата обороны (ОРД НКО). На передающем центре установили несколько передатчиков мощностью от 0,5 до 15 кВт. К началу ноября 1936 года ОРД НКО уже поддерживал постоянную связь с радиостанцией главного военного советника Советского Союза в республиканской Испании Я.К. Берзина. Фактически это была не радиостанция, а радиоузел, так как по своему оборудованию и количеству радистов она могла обеспечить радиосвязь не только с Москвой, но и с несколькими корреспондентами в самой Испании. Начальником радиоузла назначили А.Н. Макаренко, который его организовывал. При создании ОРД НКО, пожалуй, одной из главных трудностей был подбор кадров радистов и инженерно-технических работников как для работы в Москве, так и на транспортах, отправляемых в республиканскую Испанию. В то время не имелось достаточного количества разнообразных и хорошо подготовленных связистов. Кадры подбирались из краснофлотцев, моряков торгового флота, коротковолновиков-любителей, связистов сухопутных войск и выпускников военных училищ и академий. Большинство отобранных специалистов не было подготовлено для выполнения намеченной работы. Поэтому почти все они получили дополнительную подготовку при ОРД НКО, а затем их, в зависимости от специальности, желания и состояния здоровья, или оставляли для работы в радиодивизионе, или направляли в Испанию. Сразу же встал вопрос о создании системы связи, поскольку оказалось, что использовать для решения предстоящих задач какую-либо одну из существующих систем связи, применяемых в вооруженных силах, Наркомате связи или Наркомате морского флота, было невозможно. Вскоре удалось создать свою, очень гибкую и надежную систему, включившую полезные элементы из всех систем связи. К середине 1937 года она действовала безотказно. Транспорты, отправляемые из Советского Союза в Испанию с оружием и другими военными грузами, условно именовались «игреками» (например, «Y-1», «Y-2» и т. д.). Первыми из них были советские суда «Комсомол», «Курск», «Зырянин», «Чичерин» и др. Они имели для связи коротковолновые передатчики, настроенные только на одну волну морского диапазона — 48 м. Работать с ними ОРД оказалось очень трудно, потому что, во-первых, этот диапазон был сильно загружен; во-вторых, при удалении транспортов на расстояние более 1000 км держать связь приходилось только в темное время суток, так как днем эти волны не проходили. И хотя передачи радиограмм затягивались, срывов связи ни с одним из судов не было. Когда в перевозки грузов включились и испанские суда, дело осложнилось, так как они не имели на борту коротковолновых радиостанций. Наша промышленность тогда еще не выпускала серийно радиостанции нужной мощности. Поэтому для ускорения решения вопроса создали особую группу специалистов, которая быстро спроектировала и изготовила около десятка простых радиопередатчиков с самовозбуждением мощностью 30-100 Вт. Питание осуществлялось от аккумуляторов через умформер. Радиопередатчикам придавались коротковолновые приемники типа «КУБ-4». Оборудованные такими передатчиками, вслед за советскими судами пошли и испанские «игреки». На каждый испанский транспорт было направлено два наших радиста с расчетом на круглосуточное дежурство. Установка аппаратуры на судах занимала всего несколько часов. Вскоре, однако, выяснилось, что радиопередатчики имеют серьезные недостатки. Создание новой радиоаппаратуры поручили другой группе высококвалифицированных специалистов. За две недели они изготовили пять новых 100-ваттных передатчиков, которые действовали как с кварцем (т. е. на жестко фиксированной волне), так и в плавном диапазоне. Однако испытания показали, что на этих передатчиках могут работать только хорошо подготовленные радисты. В связи с этим специалистам было поручено упростить и облегчить передатчик, не снижая его хороших качеств. В результате появился новый (третий по счету) тип передатчика «А-19» мощностью около 30 Вт, получивший хорошие отзывы. Его изготовили большой серией и установили на всех последующих транспортах, а в годы Великой Отечественной войны «А-19» нашел широкое применение на радиоузлах штабов партизанского движения. Для обеспечения успешного перехода транспортов для каждого из них разрабатывался специальный маршрут с таким расчетом, чтобы опасные районы проходить ночью, а днем держаться подальше от берегов и тех мест, откуда ожидалась наибольшая угроза со стороны фашистской авиации и подводных лодок. При этом предусматривались также и различные меры маскировки и действия на случай встречи с вражескими кораблями. После выхода очередного судна из Севастополя радисты устанавливали круглосуточную вахту. ОРД НКО контролировал сеансы связи, проводившиеся 2-4 раза в сутки с каждым транспортом. Кроме того, осуществлялся круглосуточный контроль и на дежурных частотах на случай срочной связи с «игреками». Приблизительно за двое суток до подхода к берегам Испании, обычно у тунисского мыса Бон, налаживалась связь с базой республиканского флота. Весь переход от Севастополя до Картахены продолжался, в зависимости от типа судна, 5-8 суток, причем последние из них транспорт шел под конвоем республиканских кораблей. Особенно большую роль приобретала радиосвязь на самом опасном участке пути транспортов — от берегов Северной Африки до Картахены. Порядок встречи с конвоем обговаривался по радио. При подходе к месту встречи устанавливалась радиосвязь с флагманским кораблем, обычно с крейсером «Либертад». В порту назначения радисты вместе со снятой радиоаппаратурой отправлялись в Валенсию в распоряжение главного военного советника, где получали назначения на различные фронты или радиоузлы главных советников. Таким образом, советники получили возможность держать связь не только с главным военным советником в Валенсии, но и прямую связь с Москвой, причем в любое время суток. Первая советская радиостанция появилась в Картахене в ноябре 1936 года, когда туда на испанском теплоходе «Кабо де Палое» («Y-10») прибыл старший радист А. П. Перфильев. По указанию главного морского советника Н.Г. Кузнецова он остался в городе и обеспечил надежную связь с Москвой. В начале мая 1937 года на теплоходе «Сиудад де Кадис», были доставлены высококвалифицированные радиоспециалисты Л. Долгов и С. Литвинов. Во время сложного рейса они надежно обеспечивали связь. В Картахене Л.В. Долгова назначили начальником радиостанции (узла) главного морского советника и поручили улучшить систему радиосвязи. Эту работу он вместе с А. П. Перфильевым выполнил в короткий срок. Они заменили радиостанцию на более совершенную, позволившую держать бесперебойную связь с Центром, советниками на кораблях, транспортами, прибывшими из Советского Союза. После трехмесячной работы в Картахене Л.В. Долгов, по указанию Центра, сменил начальника радиостанции в Валенсии А.Н. Макаренко, который убывал в Советский Союз. А начальником радиостанции при главном морском советнике был назначен О.Г. Туторский. Советские связисты обеспечивали и боевые операции, в которых принимали участие наши советники. Так, Л.В. Долгов в беседе со мной вспоминал: «Одним из самых памятных событий лета 1937 года для советских волонтеров была Брунетская операция по обороне Мадрида. В ней республиканское командование, кроме обороны столицы, ставило задачу сорвать наступление фашистов на Сантандер. Противник был уже на подступах к городу, когда группа главного военного советника Г.М. Штерна прибыла на этот участок фронта. По его указанию мы развернули нашу походную радиостанцию и быстро наладили радиосвязь непосредственно с Центром. Работу пришлось вести при непрерывных налетах авиации противника. Однако, несмотря на сложность обстановки, наша радиостанция полностью выполнила задачу по обеспечению бесперебойной радиосвязи. Информация передавалась без задержки, хотя часто приходилось менять дислокацию радиостанции, вплоть до ее размещения в водосточной трубе, проложенной под дорогой. После завершения операции на Центральном фронте настало затишье. Радисты за бесперебойную связь в этой операции получили высокую оценку от главного советника». Советским радистам приходилось выполнять свои обязанности порой в очень сложных условиях, но, несмотря на это, они держали устойчивую связь. Например, когда с ноября 1936 года мятежники усилили бомбардировку с воздуха Картахены, часто выходили из строя антенны, прекращалась подача питания радиостанциям. Однако связь ни разу не была сорвана. Связисты всегда имели аварийное электропитание, а при повреждении антенн быстро их восстанавливали. Радиооператоры, обеспечивавшие связью советников на кораблях республиканского флота, участвовали во многих боевых операциях флота и, в меру своих возможностей, оказывали помощь в решении стоящих задач. Например, в июле 1937 года республиканский эсминец «Альмиранте Вальдерес» охранял у берега Испании пришедший из СССР греческий пароход с оружием, севший на мель. Во время аварийной выгрузки парохода появился фашистский самолет. Эсминец огнем зенитных пулеметов и пушки держал его на значительном расстоянии. Но противник все же сбросил бомбы вблизи парохода, а затем с пикирования обстрелял эсминец. На смену ему прилетел второй бомбардировщик. У советских радистов И. Берлянда и И. Якоева, находившихся на эсминце, не было связи с аэродромом истребительной авиации. Однако они сумели вызвать самолеты через радиоузел главного военного советника. При появлении в небе нашего И-16, бомбардировщики быстро ретировались и больше не появлялись. Радисты О. Туторский и С. Литвинов на крейсере «Либертад» и Г. Епишев на эсминце «Альмиранте Аптекера» участвовали в морском бою 7 марта 1938 года, в результате которого был потоплен один из лучших франкистских кораблей — крейсер «Балеарес». Начальник радиостанции главного морского советника Олег Туторский вспоминал: «Наши советники на флоте, кроме участия в боевых операциях, уделяли большое внимание организации и проведению боевой подготовки и учениям. Мы, радисты, также совершенствовали связь. В результате наша связь стала беспоисковой. Применение фиксированных частот в дневные и ночные часы позволяло работать без продолжительных вызовов и позывных. Во время походов радиостанции на кораблях и на базе все время находились «на приеме» — достаточно было включить передатчик и 2-3 раза нажать на ключ, как немедленно поступал ответ корреспондента. Работали на разнесенных частотах и, пользуясь самостоятельными антеннами на передатчике и приемнике, могли применять полудуплекс, т. е. при передаче радиограмм делать перебои для запроса неясных мест. Такая система применялась почти на всех наших радиостанциях, что значительно повышало оперативность и скорость передачи материала». «Испанская» радиосвязь помогала и в непредвиденных случаях. Так, радисты Михаил Девочка и Николай Верник, отправляясь в СССР на океанском лайнере «Магеланес», договорились с радиоузлом в Картахене о связи на первые сутки пути. Для этого им была дана программа связи. «Магеланес» до африканского берега конвоировал эсминец «Алкала Гальяно». Ночью стало известно, что испанцы потеряли связь с эсминцем. Тогда радист А.П. Перфильев связался с радистами — пассажирами «Магеланеса» и установил причину отсутствия связи. Оказалось, что ночью «Магеланес» столкнулся с конвоировавшим его эсминцем, который едва не затонул. Благодаря этой радиосвязи удалось быстро организовать спасательные работы. Эсминец, получивший большую пробоину, был отбуксирован в Картахену, а лайнер не имел даже вмятин. Через несколько дней он снова отправился в Советский Союз. Абсолютное большинство радистов-добровольцев, работавших в Испании, имели хорошую квалификацию и отлично выполняли свои обязанности, трудясь по 18-20 часов в сутки, в условиях боевой обстановки, часто под артиллерийским и пулеметным огнем, авиационными бомбежками. Не меньшей опасности подвергались радисты и все пассажиры и члены экипажа пароходов во время перехода по Средиземному морю. Фашистские военные корабли (преимущественно итальянские и германские) неоднократно нападали на транспорты. Так, в октябре 1936 года нападению подверглись пароходы «Днестр», «Союз водников», «Вторая пятилетка», а в январе следующего года франкисты захватили пароход «Смидович». С октября 1936 по июль 1937 года франкисты и их союзники задержали 96 советских судов, причем три из них потопили. Высокое мастерство показывали радисты ОРД НКО, работавшие в Москве. Требовалось большое искусство в приеме радиограмм при «гулянии волн», особенно когда у корреспондентов были передатчики с самовозбуждением, а также на самых низких пределах слышимости. Поддержание круглосуточной надежной радиосвязи Москва — Испания на расстоянии более 3,5 тыс. км при мощностях радиопередатчиков не более 30-100 Вт и при уровне систем радиоаппаратуры того времени — дело непростое. Правда, в Москве имелся один сравнительно мощный передатчик (15 кВт), который использовался при трудных связях, да и в выборе рабочих частот в то время не имелось ограничений. Все это помогало вести надежную круглосуточную радиосвязь. 12 марта 1939 года последняя группа советских добровольцев покинула Испанию. В период Великой Отечественной войны кадры радистов, получивших опыт в Испании, стали «золотым фондом» нашей армии. Абсолютное большинство из них, получив дополнительную подготовку, сражались с германским фашизмом в звании старших офицеров Советской Армии и Военно-морского флота. Источники: Болтунов М. Ахиллесова пята разведки. М.: Гея, 1999. С. 37-42. Рыбалкин Ю. Операция "Х". Советская военная помощь республиканской Испании (1936-1939). М.: АИРО-ХХ, 2000. С. 56-63. Артемьев И. Советские радисты в войне в Испании // Военно-исторический журнал. 1976. №7. С. 58-62. Галан Х. Воспоминания испанского офицера // Военно-исторический журнал, 1981, №7. С. 72-78.
