Алексей_PS:
Думаю все высказались, предлагаю поставить паузу.
Имелось ввиду Сущёво?! А как быть с тем, что до НСК - ну НИКАК не доехать за 4,5 часа, даже если удаётся сейчас за ?? Это вот те 400 км. Плюс ещё 20-30 минут. И? ВЛ то - в жопе окажутся. Ибо это - не Птз, до которого таки можно так быстро. Да и, опять же, на кого ориентировать дневной? На поток ИЗ СПб? Так даже если в 7 утра (т.е. положив на транзитников) отправление, то всё равно будет прибытие в 14, как минимум. Обратно - около полуночи прибытие (если отправлять в 17). Если в 14, и даже 15, то проблемы с оборотом. Да и всё равно поздно. При таком раскладе "в пролёте": 1) транзитники (включая тех, кому дальше, разве кроме выборжан, которые могут в час ночи уехать); 2) жители ВЛ
На жителей ВЛ? Тогда зеркально. Но жители СПб в пролёте тогда (как и те, кто работает в СПб - не каждые выходные смогут), а с транзитниками и жителями ВЛ - проблем нет.
Если же сделать вечернее отправление и там, и там, то в жопе будут все, кроме тупо вахтовиков (причём тех, кому не надо дальше). Т.е. и петербуржцев Луки не получат (что критичино не только для туристов, учитывая будние дни, а и для командировочных), и из Лук будет не приехать. Да и вообще непонятно: кому надо переться таким графиком в середине недели?
Вообще, при дневной логистике, надо, минимум, две зеркальные пары делать. А лучше - три (в середине дня). Как СПб-Псков (и обратно). Где три, а ещё три дня в неделю - вообще четыре. Причём, наиболее забивается пара (из СПб) на 13:40, ибо она, помимо прочего, отлично подходит транзитникам.
И ещё: нового (!)ПС для дневного сообщения, и чтоб было рентабельным (силами ФПК) - нет.
