Следящие за новостями стали сегодня свидетелями финала трагической истории.
Рыбаки обнаружили в Охотском море Михаила Пичугина, дрейфовавшего на лодке более двух месяцев вместе с телами двух погибших - брата и племянника.
Пока можно восстановить примерно такую хронологию событий:
46-летний Михаил Пичугин пригласил 49-летнего брата Сергея с его 15-летним сыном Ильёй в Южно-Сахалинск, посмотреть на китов, о чем всегда мечтал мальчик.
4 августа вместе с двухнедельным запасом продовольствия и воды они поехали на машине на север острова, в поселок Москальво. На катамаране "Байкат 470", вместе с группой незарегистрированных туристов, на таких же маломерных судах, Пичугины поплыли к Шантарским островам. С 5 по 8 августа все наслаждались дикой природой архипелага, возле которого можно увидеть китов, а с 8 на 9 августа – заночевали на мысе Перовского.
Затем они отделились от группы, чтобы вернуться на Сахалин. Примерно в 60 километрах от берега у лодки сломался мотор. Мужчины попытались догрести до суши на веслах, но одно из них также вышло из строя. Вслед за этим путешественники потеряли якорь, лишившись возможности удерживать лодку на одном месте, и их начало уносить все дальше в открытое море.
Родственники, узнав об исчезновении путешественников, немедленно обратились в экстренные службы. Однако, по мнению близких, спасатели отнеслись к своей работе довольно халатно, не обследовав всю необходимую территорию. Родные пропавших даже самостоятельно отправились на Сахалин, арендовали лодку и осматривали побережье Амурского лимана, но никого не нашли.
Во время дрейфа в море путешественники замечали лодки, корабли и вертолеты над головой, более 10 раз стреляли из сигнальных ракетниц, но по трагическому стечению обстоятельств остались незамеченными.
На борту лодки имелся провиант - сублимированные продукты, лапша быстрого приготовления и значительный запас консервированного гороха. Также было около 20 литров пресной воды, которую дополняла дождевая вода. Кроме того, путешественники ловили рыбу. Несмотря на это, по предварительным данным, подросток Илья скончался от голода 18 сентября, спустя месяц дрейфа в Охотском море. Это произошло через несколько дней после его 16-летия. К тому моменту путешественники уже месяц питались однообразной пищей, и организм подростка больше не принимал ее. Со слов выжившего Михаила, Илья почти не ел, будучи не в состоянии жевать сухую вермишель и замоченный горох, хотя продукты еще оставались.
После смерти Ильи его отец Сергей сошел с ума от горя - он плакал, кричал и прыгал в воду. Михаил вытаскивал брата из воды, согревал, пытался кормить, но тот либо отказывался от еды, либо уже не мог есть одно и то же. Через 10 дней Сергей тоже скончался. По словам Михаила, к концу сентября у них начали образовываться пролежни, и, чтобы хоть как-то уменьшить боль, Сергей решил помыться, но, не удержавшись, упал за борт. Михаил смог достать брата из ледяной воды, однако тот стал сильно замерзать, все больше наклонялся, и через несколько минут скончался.
В итоге спустя более двух месяцев дрейфа в Охотском море Михаила Пичугина, похудевшего на 50 килограммов, обнаружили и подобрали рыбаки. Лодку удалось обнаружить благодаря тому, что Пичугин обвесил судно жилетами таким образом, чтобы от них максимально отражались огни. В этот момент рыбаки шли с промысловыми огнями для поиска буев. Собственно, сначала они и подумали, что наткнулись на буй. В лодке также лежали тела Сергея и Ильи. При этом они были связаны и крепко привязаны к лодке — для того, чтобы не выпали за борт во время качки.
Сейчас выживший Михаил Пичугин находится в реанимации Магаданской областной больницы. Прокуратура и следователи намерены выяснить, было ли судно должным образом оснащено для выхода в открытое море - имелись ли на борту связь для информирования о ЧП, рации, красная ракета, спасательные жилеты и многое другое, предусмотренное правилами. Если выяснится, что необходимое оборудование отсутствовало, Михаилу как ответственному за управление лодкой может грозить до 7 лет колонии по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Обсудить