Власти Томска прорабатывают возможность применять реагенты не только на остановочных карманах, но и на крупных магистралях, чтобы сократить объем использования песко-соляной смеси, сообщил в четверг заммэра по благоустройству Николай Глебович на заседании комитета городского хозяйства думы Томска.
Ранее сообщалось, что власти Томска в ноябре 2020 года начали эксперимент по обработке улиц от снега и льда соляным раствором и химреагентами. После подтверждения эффективности этой технологии планировалось отказаться от широкого использования песко-соляной смеси, которая скапливается на дорогах и преобразуется в опасную для здоровья горожан пыль. Однако, по итогам эксперимента, от массового применения реагентов решили отказаться.
"Мэр города проводил встречу с одним из заводов-производителей реагентов, с очень крупным. Будет рассчитан вариант, чтобы включить в проект бюджета... на 2025 год обработку не песко-соляной смесью, а реагентом. Мы сейчас будем совместно с производителями просчитывать варианты", – сказал Глебович.
Он уточнил, что сейчас реагентом обрабатываются остановочные карманы. Специалисты мэрии просчитают, сколько будет стоить обработка реагентом основных магистралей, среди которых проспекты Комсомольский и Ленина, Иркутский тракт, улица Пушкина. "По цифрам сразу скажу, что обработка реагентом примерно в 3,5 раза дороже по затратам, чем обработка песко-соляной смесью", – добавил заммэра.
