Пекин отремонтирует 50-летнюю африканскую железную дорогу, пока США и ЕС финансируют свой собственный железнодорожный проект в гонке за критически важными полезными ископаемыми, пишет издание в Гонконге South China Morning Post.
Для Пекина железная дорога Танзания-Замбия является "символом дружбы Китая и Африки". Её обязательно посещают в ходе любого дипломатического тура.
Причина такого внимания - то, что она - крупнейший в истории Китая проект иностранной помощи Африке.
Однако спустя пять десятилетий после своего основания, "Тазара", как её называют, пришла в упадок. Вместо 50 локомотивов в эксплуатации находится всего 10.
Теперь в дело вступает Пекин, пообещав выделить 1 млрд долларов США или более на реконструкцию стареющей железной дороги,- сообщает South China Morning Post.
Однако решение помочь спасти "Тазару" рассматривается как прямой ответ на объявление США о собственном проекте развития африканской железнодорожной инфраструктуры.
Имеется в виду финансирование реконструкции коридора "Лобито" между Анголой и Замбией через Демократическую Республику Конго (ДРК).
Наблюдатели также говорят, что Китай стремится вернуть "Тазаре" полную мощность, чтобы облегчить транспортировку своего экспорта горнодобывающей продукции из Замбии и ДРК. Так велика гонка за важнейшие минералы, используемые в производстве аккумуляторов для электромобилей, между Китаем, Европейским союзом и США.
