Строительство участка – его протяженность превышает 31,6 км – было начато в 2023 году. Он построен из электросварных прямошовных труб с нанесенным в заводских условиях полиэтиленовым покрытием.
Пересечения с двумя автомобильными трассами выполнены методом горизонтального бурения. Размещение трубопровода в защитном кожухе позволит исключить внешнее воздействие и угрозу деформации из-за дополнительных нагрузок от грузового и легкового автотранспорта. Пересечения двух малых водотоков выполнены открытым способом. Во избежание всплытия или смещения трубопровода проведена его балластировка с применением чугунных и бетонных балластирующих устройств. Кроме того, при обустройстве подводных переходов выполнено берегоукрепление.
В ходе строительства трубопровода смонтирован один узел запорной арматуры и блок-контейнер пункта контроля и управления, 6 колодцев для размещения контрольно-измерительной аппаратуры и вантузов. Обустроено 20 постоянных переездов с укладкой бетонных плит — это позволит автотранспорту пересекать трассу трубопровода без возникновения угрозы его повреждения. Возведено 19 опор высоковольтной воздушной линии. Для обозначения трассы трубопровода смонтировано более 500 опознавательных и предупреждающих знаков.
Проведенные перед подключением построенного участка гидравлические испытания, а также контроль стенок трубы и геометрии трубопровода, выполненные с помощью комбинированного магнитно-ультразвукового дефектоскопа и профилемера, подтвердили его готовность к вводу в эксплуатацию. Подключение произведено в ходе плановых ремонтных работ продолжительностью 72 часа. Транспортировка нефтепродуктов при этом приостанавливалась, после завершения подключения она восстановлена и осуществляется в полном объеме.
