Демешин способен контролировать подрядчиков и чиновников на местах, не давая превратиться строительству пограничного перехода и логистического комплекса на Большом Уссурийском в гигантскую коррупционную черную дыру На фоне снижения инвестиционного вклада Европы в экономику Китая верхушка ЦК КПК если не явно разочаровывается, то по крайней мере очевидно сомневается в правильности ориентации сугубо на рынки запада. — По итогам торговой войны с США и охлаждения Евросоюза в отношении КНР становится очевидно, что Поднебесная нуждается в более явной диверсификации своей экономики. Этот процесс, собственно, шел параллельно с «западной» линии, но соотношение до сих пор оставалось неравномерным, — считает политолог Павел Наливайко. Есть все основания полагать, что при дальнейшем развитии «развода» Китая с США и странами Европы (который может стать тотальным в случае эскалации между материком и Тайванем) руководство страны отступит от осторожной политики в отношении России. Сейчас риски вторичных санкций и волны точечных ограничений против Китая со стороны запада явно перешивают те выгоды, которые своему восточному партнеру способна предложить Россия. Однако ситуация, как уже было сказано, может быстро измениться. И, что важно, это явно понимают и в российском правительстве. Так, предлагаемый еще губернатором Виктором Ишаевым в начале нулевых проект превращения общего для двух стран Большого Уссурийского острова в большой логистический хаб получил серьезное развитие за последний год. Почти 20 лет в Москве не торопились с поддержкой властей региона в этом направлении. Связано это было в том числе и с отсутствием полной уверенности в том, что власти региона способны довести эту работу до конца. Однако потребность переориентировать свою экономику на новые рынки, возникшая у России и Китая почти одновременно, совпала со стабилизацией политической ситуации в регионе. — Губернатор Дмитрий Демешин явно видится центру фигурой, в силу профессионального бэкграунда способной защищать государственные интересы на международном уровне, а также контролировать подрядчиков и чиновников на местах, не давая превратиться строительству пограничного перехода и логистического комплекса на Большом Уссурийском в гигантскую коррупционную черную дыру, втягивающую федеральные миллиарды, — отметил Павел Наливайко. — Поэтому можно с уверенностью сказать, что впервые за 20 лет проект освоения российско-китайского острова — не громкий пиар-ход. Даже после завершения выборов темпы работы по нему не замедляются, а напротив, переходят в ключевую фазу.
